Tabla de contenido
Publicidad
Muelles de horquilla opcionales
Existen varios muelles para horquilla que permi-
ten conseguir el efecto adecuado de la horquilla de-
lantera en función del peso del piloto y del estado
de la pista.
Los muelles más duros dificultan el movimiento
de la horquilla y aumentan la amortiguación de re-
bote.
Los muelles más blandos facilitan el movimiento
de la horquilla y por tanto la amortiguación de rebo-
te es menor.
Ajuste de la altura de la horquilla
El comportamiento de la dirección depende en
gran medida de la altura de la horquilla (cuánto so-
bresalen los tubos exteriores de la horquilla por en-
cima de la abrazadera superior de la horquilla).
Cuanto menos sobresalgan, más ligera será la par-
te delantera y mayor será la tendencia a una direc-
ción suelta y pobre debido a la desviación del peso.
Si los tubos de la horquilla sobresalen más, se pro-
ducirá el efecto contrario.
Asegúrese de que el neumático delantero no to-
que el guardabarros cuando la horquilla está com-
pletamente comprimida. Realice este ajuste a
intervalos de 10 mm.
AVISO
Los tubos derecho e izquierdo de la horquilla
deben tener el mismo ajuste.
MANTENIMIENTO Y AJUSTES 99
A. Extremo superior del tubo exterior
B. Altura estándar de la horquilla
C. Superficie superior
Altura estándar de la horquilla
20 mm *
* : por debajo de la parte superior del tubo interior
Publicidad
Tabla de contenido
