Tabla de contenido
Publicidad
de la horquilla delantera es " más duro" en la últi-
ma fase del recorrido, cerca de la parte inferior.
•
Cuando el nivel de aceite disminuye, el muelle
neumático se hace menos progresivo y el movi-
miento de la horquilla delantera no es tan "duro"
en la última fase del recorrido, cerca de la parte
inferior.
Efecto del nivel de aceite en la carrera de la hor-
quilla
Un cambio en el nivel de aceite de la horquilla es
eficaz al final del recorrido de ésta. Si nota que la
horquilla toca fondo, aumente el nivel de aceite en
incrementos de 10 mm. De esta manera, cambiará
el intervalo del muelle secundario.
Ajuste del nivel de aceite de la horquilla delante-
ra
•
Ajuste el nivel de aceite de la horquilla delantera
(consulte Ajuste del nivel de aceite de la horquilla
en Suspensión delantera en el capítulo Manteni-
miento y ajustes).
Solución de reglajes inadecuados
En la siguiente lista se enumeran algunos sínto-
mas de reglajes de la suspensión inadecuados, así
como la manera más apropiada de solucionarlos.
Es posible conseguir un reglaje adecuado de mane-
ra científica y metódica a partir de la información
que se proporciona en este capítulo. No obstante,
esto no implica que deba ser una persona experta
en el tema para poder hacerlo. Basta con que se to-
me un tiempo para pensar en los cambios que con-
sidere necesarios, comprobarlos con los síntomas y
soluciones que se describen en esta lista, realizar
los cambios en incrementos pequeños y anotar los
cambios realizados y sus efectos.
Síntomas de un reglaje inadecuado de la horqui-
lla delantera:
Demasiado duro
Muelle demasiado rígido
•
El muelle es demasiado fuerte
•
Nivel de aceite demasiado alto
•
Viscosidad del aceite demasiado baja
Suspensión dura al final de la carrera de la hor-
quilla
•
Nivel de aceite de la horquilla demasiado alto
PUESTA A PUNTO 137
Publicidad
Tabla de contenido
