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120 GUÍA PARA LA REPARACIÓN DE AVERÍAS
Baja compresión
•
La bujía de encendido está suelta
•
La culata no está bien ajustada
•
La tuerca del cilindro está suelta
•
El cilindro o el pistón están desgastados
•
Los segmentos del pistón están desgastados, dé-
biles, rotos o pegados
•
La holgura lateral de los segmentos del pistón es
excesiva
•
La junta de la culata está deteriorada
•
La culata alabea
•
La junta del cilindro está deteriorada
•
Válvula de lámina dañada
Aceleración anormal
•
El núcleo móvil del motor de arranque se ha que-
dado abierto
•
El nivel de combustible en el carburador es dema-
siado elevado o demasiado bajo
•
El surtidor principal está obstruido
•
La válvula de aceleración no se abre por comple-
to
•
El filtro de aire está obstruido
•
El silenciador de escape está obstruido
•
El combustible está contaminado con agua o con
partículas externas
•
Lumbrera de escape del cilindro obstruida
•
El freno opone resistencia
•
El embrague patina
•
El motor se calienta demasiado
•
Nivel excesivo de aceite de la caja de cambios
•
Viscosidad demasiado alta del aceite de la caja
de cambios
•
El cojinete del cigüeñal está desgastado o dete-
riorado
Ruidos anormales
•
Se ha acumulado carbonilla en la cámara de
combustión
•
La calidad del combustible es pobre o éste es del
tipo incorrecto
•
El tipo de bujía de encendido es incorrecto
•
Dispositivo de encendido averiado
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