Tabla de contenido
Publicidad
100 MANTENIMIENTO Y AJUSTES
Suspensión trasera (UNI-TRAK®)
AVISO
Si hay polvo o barro adherido a la superficie
deslizante del amortiguador trasero, se po-
dría dañar el retén de aceite, con el consi-
guiente riesgo de fugas de aceite. Limpie la
superficie deslizante después de cada uso.
El sistema de suspensión trasera de esta motoci-
cleta recibe el nombre de "UNI-TRAK®" y se com-
pone de la unidad de amortiguador trasero, un
basculante, una palanca y dos varillas de la palan-
ca.
Las características de funcionamiento de la sus-
pensión UNI-TRAK® son parecidas a las de la hor-
quilla delantera. Sin embargo, se utiliza un
mecanismo articulado para conseguir una amorti-
guación progresiva.
Es posible ajustar la precarga del amortiguador o
sustituir el muelle por otro opcional para ajustarlo a
las diferentes condiciones de conducción. Además,
se puede ajustar la tensión de amortiguación fácil-
mente, de manera que no es necesario cambiar la
viscosidad del aceite.
Reglaje de la amortiguación de rebote
Para ajustar la amortiguación de rebote del amor-
tiguador trasero, gire el regulador de la amortigua-
ción de rebote que se encuentra en la parte inferior
del amortiguador trasero con un destornillador de
punta plana.
A. Regulador de la amortiguación de rebote
B. Marca perforada
Si la amortiguación es demasiado blanda o dema-
siado rígida, ajústela según la siguiente tabla.
Publicidad
Tabla de contenido
