Componenti Principali - Atlas Copco Cobra Combi Al-cyl Instrucciones Para El Operario

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I livelli dichiarati sono ottenuti da prove di laboratorio
secondo le normative vigenti, ma non possono essere
utilizzati come valutazione di rischio. I livelli misurati
in differenti ambienti di lavoro possono risultare più
elevati rispetto a quelli dichiarati. Gli effettivi livelli di
esposizione e di rischio di infortunio sono propri di
ogni singolo impiego e dipendono dal modo d'uso
da parte dell'operatore, dal tipo di applicazione e
dalia postazione di lavoro, cosi come dal tempo di
esposizione e dalle condizioni fi siche dell'operatore.

Componenti principali

A. Comando dell'aria
B. Leva del gas (Cobra 149, Cobra 249)
C Impugnatura antivibrazioni
D. Pistone motore
E. Silenziatore
F. Valvola d'ingresso aria di lavaggio
G. Camera di compressione aria di lavaggio
H. Meccanismo di rotazione
I. Trattenitore dell'utensile
J. Coperchio del fi ltro dell'aria
K. Coperchio del serbatoio carburante
L. Leva di accensione
M. Presa di forza
N. Coperchio candela
O. Pistone di percussione
P. Condotto di scarico gas
Q. Valvola di scarico gas
R. Selettore di funzione (Cobra 148-Cobra 149)
S. Venturi
T. Pulsante di arresto
U. Filtro del carburante
Accensione/Arresto
Comandi (fi g. 3)
A. mpugnatura antivibrazioni
B. Leva del gas
C. Pulsante di arresto
D. Comando aria
E. Tappo del serbatoio carburante
F. Leva di accensione
Carburante (fi g. 4)
Il Cobra funziona con una miscela di benzina e
olio; la proporzione è 1 parte di olio per 50 parti di
benzina (2%).
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!
AVVERTENZA
La benzina è molto infi ammabile e in
determinate circostanze può provocare
esplosioni. Per evitare che si verifi chino incendi
o esplosioni, osservare le seguenti norme di
sicurezza:
• non avvicinare fi amme libere alla macchina;
• non fumare durante il rifornimento della
benzina o i lavori sulla macchina;
• prima di fare rifornimento, spegnere il motore;
• non utilizzare una macchina che presenta
perdite di benzina;
• durante il rifornimento, prestare attenzione a
non fare fuoriuscire la benzina;
• prima dell'avviamento, accertarsi che il tappo
del serbatoio sia serrato correttamente;
• Proteggere la pelle dal contatto con la
benzina.
Olio per due tempi
Per una lubrifi cazione ottimale, utilizzare l'olio
ecologico per motori a due tempi Atlas Copco,
sviluppato appositamente per i demolitori con
perforatrice a benzina Atlas Copco. Se l'olio per
motori a due tempi Atlas Copco non è disponibile,
utilizzare un olio di alta qualità per motori a due
tempi raffreddati ad aria (non utilizzare olio per
motori fuoribordo a due tempi). Per la scelta
dell'olio per motori a due tempi corretto, contattare
il rappresentante locale Atlas Copco.
Avviamento (fi g. 5-7)
Avviamento a freddo
1. Chiudere lo starter – girando il comando
dello starter in senso antiorario, portarlo alla
posizione (CHOKE) (fi g. 5).
2. Premere il comando dell'acceleratore e tirare
l'impugnatura di avviamento (fi g. 6).
3. Quando la macchina si accende, aprire
leggermente lo starter girando il comando in
senso orario verso la posizione (RUN).
4. Tirare nuovamente l'impugnatura di avviamento.
Quando la macchina si accende, girare
lentamente lo starter in senso orario verso
la posizione (RUN) durante i 2-3 minuti di
riscaldamento (fi g. 7).
Riavviamento di macchina calda
1. Controllare che l'aria sia aperta (posizione
"RUN").
2. Tirare la leva di accensione.