Elección De La Posición De La Palanca Para Ralentí / Paso Mínimo Menú: Th R (Reverse); Trimado Del Gas En La Palanca Del Paso; Elegir La Posición De Mínimos Para El Potenciómetro Derecho (Limitador De Gas Y Gas Directo) Menú: ( Setup , Model ) Sp+L R - Multiplex Cockpit SX Manual De Instrucciones

C SX
OCKPIT
Así se accede al menú TYPE:
Hasta MENU (Aparece SETUP),
hasta MIXER, (Aparece TAIL),
hasta ROTOR, (aparece V-ROT ),
hasta TYPE,
En la fila inferior aparecerá el valor actual del tipo de
cíclico. Use el regulador digital 3D para seleccionar el
tipo apropiado para su modelo (
Pulsando brevemente
finalizará el ajuste. El valor queda memorizado.
16.3.5. Elección de la posición de la palanca para
ralentí / paso mínimo
Menú: TH R (Reverse)
La palanca de paso controla la función de paso, y al
mismo tiempo, la curva de gas del motor. La posición
de la palanca en la que el modelo está al ralentí / paso
mínimo, puede configurarse para que sea arriba (hacia
la antena) o abajo (hacia el piloto).
Al crear un nuevo modelo queda definido como
TH R = 0,
por tanto, gas al ralentí y
paso mínimo es: hacia abajo.
Así se accede al menú „TH R":
Hasta MENU
(Aparece MODEL),
Hasta TH R,
"0" o "1" parpadean Use el regulador digital 3D para
elegir:
TH R = „0": Ralentí / paso mínimo abajo
TH R = „1" : Ralentí / paso mínimo arriba
Pulsando brevemente
finalizará el ajuste. El valor queda memorizado.
Nota: El servo del gas/regulador funciona "al re-
vés"
Si ha definido una posición de ralentí, pero el motor de
su modelo funciona a toda potencia en esa posición,
deberá invertir el canal asociado al servo del gas. La
posición para paso mínimo / ralentí debe configurarse
para que la función THR-CUT (corte de motor) y el
gas-Check ( 16.3.6.) funcionen correctamente.
16.2.1.).
sobre el regulador digital 3D
(Aparece SETUP),
(Aparece MODE),
sobre el regulador digital 3D
16.3.6.

Trimado del gas en la palanca del paso.

Los trims situados junto a la palanca de paso influyen en
el valor configurado para TH MIN (
El trimado solo funciona, cuando la curva del gas está
completamente bloqueada con el limitador del gas (Limi-
tador del gas a tope) Si el potenciómetro derecho debe
llegar a su tope superior o inferior, deberá haberlo defi-
nido en el menú SP+L R (Spoiler + Limiter Reverse) Si
el potenciómetro se maneja "desde arriba", el valor pre-
determinado es "abajo" (cerca del piloto).
16.3.7. Elegir la posición de mínimos para
el potenciómetro derecho
(Limitador de gas y gas directo)
Menú: (
Hemos representado este menú mediante „SP+L R", ya
que el potenciómetro derecho tiene la función SPOILER
(SP) en aviones. En helicópteros, este potenciómetro
funciona como limitador del gas (L) o como mando de
gas directo (DTC)
La función asignada depende de la posición del interrup-
tor DTC (Direct Throttle Control = gas directo)
DTC = ON
El potenciómetro derecho controla el servo del
gas (o el regulador) directamente. La palanca de
paso (y de la curva del gas) no tiene ninguna in-
fluencia sobre el gas.
Puede usar DTC (gas directo) para rodar un motor
de explosión o ajustar el carburador.
DTC = OFF
El potenciómetro derecho funciona como limi-
tador del gas, de manera que se podrá ir subiendo
la potencia del motor hasta alcanzar el límite fijado.
Al volar, esto es lo habitual. El gas se controla, si-
guiendo la curva del gas, utilizando la palanca del
paso.
Así se accede al menú SP+L R:
Hasta MENU
(Aparece MODEL),
hasta SP+L R,
"0" o "1" parpadean Use el regulador digital 3D para ele-
gir:
= „0":
Mínimos para el Limitador / gas Directo abajo
SP+L R = „1" :
Mínimos para el Limitador / gas Directo arriba
Pulsando brevemente
nalizará el ajuste. El valor queda memorizado.
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16.6.5.).
) SP+L R
SETUP MODEL
,
(Aparece SETUP),
(Aparece MODE)
sobre el regulador digital 3D fi-