Tabla de contenido
Publicidad
detenerse el vehículo, asistiendo al conduc-
tor a dirigir el vehículo y a mantener el con-
trol sobre el mismo. Esto quiere decir que, in-
cluso frenando a fondo, se reduce la posibili-
dad de que el vehículo derrape:
Pise el freno con fuerza y manténgalo pisa-
●
do. ¡No retire el pie del pedal de freno, ni re-
duzca la fuerza de frenado!
¡No pise el pedal de freno como si "bom-
●
beara", ni reduzca la presión sobre el mismo!
Mantenga la dirección sobre el vehículo
●
cuando pise con fuerza el pedal de freno.
Al soltar el pedal de freno, o al reducir la
●
fuerza sobre el mismo, el ABS se desconecta.
El proceso de regulación del ABS se nota por
la vibración del pedal de freno y los ruidos.
No se puede esperar que el ABS reduzca la
distancia de frenado en cualquier circunstan-
cia. Esta distancia podría incluso prolongarse
si se conduce sobre grava, nieve reciente o
sobre un terreno helado o resbaladizo.
Asistente a la frenada (BAS)
El asistente a la frenada puede reducir la dis-
tancia de frenado. El asistente de frenada
aumenta la fuerza que el conductor ejerce
sobre el pedal de freno cuando lo pisa rápi-
damente en situaciones de emergencia. Co-
mo consecuencia de esto, la presión total de
frenado aumenta rápidamente, la fuerza de
frenado se multiplica y la distancia de frena-
170
Conducción
do se reduce. De este modo, el ABS se activa
con mayor rapidez y eficacia.
¡No reduzca la presión sobre el pedal del fre-
no! Al soltar el pedal de freno, o al reducir la
fuerza sobre el mismo, el asistente a la frena-
da desconecta automáticamente el servo-
freno.
Regulación antipatinaje (ASR) o Traction
Control (TC)*
El ASR o el TC reducen la fuerza motriz del
motor cuando las ruedas patinan, adaptán-
dola a las condiciones de la calzada. El ASR
o el TC facilitan situaciones como arrancar,
acelerar o subir pendientes, incluso en situa-
ciones en que las condiciones de la calzada
son poco favorables.
Bloqueo electrónico del diferencial (EDS)
El EDS está disponible cuando se avanza en
línea recta en condiciones normales. El EDS
se encarga de frenar una rueda que patina y
transmitir la fuerza motriz a la otra. Para que
el freno de disco de la rueda que frena no se
caliente excesivamente, el EDS se desconec-
ta de manera automática si se somete a un
esfuerzo extremo. El EDS se vuelve a conec-
tar automáticamente en cuanto el freno se
ha enfriado.
ATENCIÓN
Conduciendo rápidamente sobre terreno
helado, resbaladizo o mojado se puede
perder el control sobre el vehículo, pudien-
do causar al conductor y a sus acompa-
ñantes lesiones graves.
Adecue la velocidad y el estilo de con-
●
ducción a las condiciones de visibilidad, de
la calzada, al tráfico y a la climatología.
Aunque la oferta de seguridad se incre-
mente con los sistemas de asistencia a la
frenada ABS, BAS, EDS, ASR, TC y ESC*, no
asuma riesgos innecesarios durante la
conducción.
Los sistemas de asistencia a la frenada
●
no pueden traspasar los límites de las le-
yes físicas. Incluso con el ESC* y los otros
sistemas, las carreteras resbaladizas y mo-
jadas siguen siendo peligrosas.
Conducir demasiado rápido sobre un fir-
●
me mojado puede hacer que las ruedas
pierdan el contacto con la calzada, produ-
ciéndose el "aquaplaning". Una vez se ha
perdido la adherencia, no se podrá frenar,
dirigir ni controlar el vehículo.
Los sistemas de asistencia a la frenada
●
no son capaces de evitar un accidente si,
por ejemplo, no se guarda la distancia de
seguridad, o se conduce demasiado rápido
para las condiciones reinantes.
A pesar de que los sistemas de asistencia
●
a la frenada son muy efectivos y ayudan a
controlar el vehículo en situaciones difíci-
les, piense siempre que la estabilidad del
Publicidad
Tabla de contenido
