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Mantenimiento
Reemplazo de la correa del
soplador
Los chirrido cuando gira la correa, los deslizamientos
del soplador provocando frecuentes atascos de la
rampa y del propio soplador, los bordes de la correa
deshilachados, las marcas de quemaduras y las grieta,
todos ellos son signos de que la correa del soplador
está desgastada. Reemplácela si observa algunas de
estos signos.
1.
Pare el motor, saque la llave y desenchufe el(los)
cable(s) de la bujía(s) de la(s) bujía(s).
2.
Empuje la correa tensora accionada por resorte,
por detrás de la caja de engranajes de la toma de
fuerza (PTO) para aliviar la presión de la correa
del soplador (Fig. 50). Bloquéela en la ranura del
bastidor, consulte (Fig. 6).
3.
Desmonte la correa del soplador desgastada.
4.
Instale la nueva correa alrededor de la caja de
engranajes de la PTO y de las poleas del
soplador. Después empuje hacia arriba la polea
tensora y coloque la correa alrededor de la
misma (Fig. 50).
5.
Compruebe que la correa se alinea con las poleas
de la PTO, del soplador y de la polea tensora
(Fig. 50).
1
3
Figura 50
1. Correa del soplador
2. Polea de la caja de
engranajes de la PTO
50
2
4
3. Polea del soplador
4. Polea de tensión
Fusible
Intervalos de servicio/Especificaciones
El sistema eléctrico está protegido por fusibles y no
requiere ningún mantenimiento, sin embargo, si el
fusible se funde, inspeccione el cableado en busca de
un cortocircuito.
Fusible: Principal, F1–30 amp, tipo hoja
Alternador F2–25 amp, tipo hoja
Interbloqueo de seguridad y embrague
F3–15 amp, tipo hoja
1.
Saque los tornillos del panel de instrumentos
para acceder al portafusibles (Fig. 51).
2.
Para cambiar los fusibles, tire del fusible que
desea cambiar (Fig. 51).
3
2
1
Figura 51
1. Principal-30 amp
2. Alternador-25 amp
4
m–3223
3. Interbloqueo de seguridad
y embrague-15 amp
4. Tornillo
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