CAMPAGNOLO SUPER RECORD EPS Manual Del Usuario página 9

ATTENZIONE!
Il malfunzionamento dell'impianto frenante può dare luogo ad un improvviso aumento della corsa della leva del freno che potrebbe determinare una scarsa
potenza frenante ed essere causa di incidenti, lesioni fisiche o morte.
5.1.3 - REGOLAZIONE DELLA CORSA A VUOTO DELLA LEVA DEL FRENO (ADJUSTABLE MODULATION SYSTEM) - (OVE PREVISTO)
La corsa a vuoto della leva freno, ossia la corsa della leva
prima che avvenga lo spostamento delle pastiglie, è regolabile
sia nella posizione "corta" (S) che nella posizione "lunga" (L)
(Fig. 3).
Poiché la differenza di corsa da S ad L è ridotta, per incremen-
tare l'effetto voluto, si consiglia di abbinare all'impostazione S
una posizione della leva del freno più vicina al manubrio ed
un'impostazione L con una posizione della leva del freno più
lontana dal manubrio.
Per comprendere la posizione dell'impostazione esistente o per modificare l'impostazione stessa, seguite
la seguente procedura:
• Azionate la leva del freno (A - Fig. 4) fino a scoprire nel foro X (Fig. 3) il grano di regolazione.
• Inserite nel foro X una chiave a brugola da 2,5 mm per raggiungere il grano.
• Esercitate una leggera coppia di rotazione in verso orario oppure antiorario, per comprendere quale
posizione sia impostata.
• Ruotate il grano nel verso della lettera S se volete impostare la corsa a vuoto "corta" (Fig. 5).
• Ruotate il grano nel verso della lettera L se volete impostare la corsa a vuoto "lunga" (Fig. 5).
La rotazione possibile del grano è di circa mezzo giro (180°) tra l'impostazione S e l'impostazione L.
• Sfilate la chiave a brugola dal foro X.
Nonostante sembri possibile una regolazione "in continuo" della corsa a vuoto, questa può essere solo corta o lunga.
Se si sfila la chiave in una posizione intermedia, dopo il primo azionamento, il grano si porterà automaticamente in una delle due posizioni.
8
X
3
4
180°
5
A
180°