2.5 Uso del interruptor principal
Después de activar el interruptor principal, si instalado, sólo se
puede gobernar con la palanca principal (palanca1).
Palanca 1 es la palanca que está conectada en la toma J6.
2.6 Uso de un piloto automático
¡La tensión de alimentación del sistema de dirección de
seguimiento ha de estar activada para poder utilizar el pilo-
to automático!
Un piloto automático, siempre que esté conectado como indi-
cado en el esquema, goza de la mayor prioridad entre todos
los sistemas de mando.
Una vez activado un piloto automático, éste siempre tomará
inmediatamente el mando, sin distinción de si se hubiera
activado el gobierno de seguimiento o un gobierno de no
seguimiento.
Después de desactivar el piloto automático, volverá a encargar-
se del gobierno el sistema de manejo penúltimo.
Con un sistema de manejo de seguimiento, aquél es la última
palanca que estaba activada.
2.7 Uso de un sistema de manejo de no-seguimiento (palanca de control orientable)
¡Ha de estar activada la tensión de alimentación del sistema
de dirección de seguimiento para poder usar la palanca de
control orientable!
Un sistema de manejo de no-seguimiento, siempre que esté
conectado como indicado en el esquema, sólo tiene mayor
prioridad que el manejo de seguimiento.
Después de activar un sistema de manejo de no-seguimiento,
éste se hará de inmediato con el gobierno, a no ser que se
hubiera activado un piloto automático.
Después de desactivar el sistema de manejo de no-seguimien-
to, la última palanca que estaba activa se encargará otra vez
del manejo de seguimiento.
Mando basculati
Mando basculati
PALANCA 2
FOLLOW-UP STEERING
0
5
5
10
10
20
20
35
INTERRUPTOR
PRINCIPAL
PALANCA 1
FOLLOW-UP STEERING
0
5
5
10
10
20
20
35
35
SET
INTERRUPTOR DE
NO-SEGUIMIENTO
(PALANCA DE
CONTROL
ORIENTABLE)
PALANCA 3
35
SET
J8
J7
FUM0019
J8
J7
J6
FUM0021
INTERRUPTOR DE
ACTIVACIÓN/
DESACTIVACIÓN
DE NO
SEGUIMIENTO
FUM0022
100901.02
10.0901
J1
J6 J5
J4 J3 J2
J1
J3 J2
J5 J4
J8
J7
J6
73
73