Introducir La Orientación Máxima Del Timón; Control De La Dirección De Movimiento De La Máquina De Dirección; Compensación Para La Máquina De Dirección Aplicada - Vetus Follow-Up Manual De Manejo Y Instrucciones De Instalación

4.2 Introducir la orientación máxima del
timón
El ajuste ex fábrica para las orientaciones máximas de timón es
de 20 grados, tanto a babor como a estribor.
Proceda como sigue para realizar este ajuste a su elección:
Active la tensión de alimentación. ¡El sistema de manejo de
seguimiento ha de estar 'en posición de espera'! Es decir, no
active ninguna de las palancas y no ponga el piloto automá-
tico en el modo automático.
Mueva el timón con el mando
manual a la posición a estri-
bor deseada máxima.
Presione y mantenga presio-
nado durante unos 3 segun-
dos el interruptor (1) en la
caja de mandos hasta que el
zumbador en la caja de man-
dos emita 1 vez un pitido.
Mueva el timón con el mando
manual a la posición a babor
deseada máxima.
Presione y mantenga presio-
nado durante unos 3 segun-
dos el interruptor (1) en la
caja de mandos hasta que el
zumbador en la caja de man-
dos emita 2 veces un pitido.
Ahora ambas orientaciones
máximas del timón están introducidas en la memoria y se con-
servarán, también cuando se desactive el sistema de dirección
de seguimiento.
Siempre mantenga libre la barra del timón de toques
finales mecánicos del timón durante la operación de
ajuste de las orientaciones máximas del timón para el
sistema de dirección de seguimiento.
Mando basculati Mando basculati
J1
J8 J7 J6 J5 J4 J3 J2
FUM0032
J1
J2
(1)
Pulse la tecla 3 segundos
J1
J8 J7 J6 J5 J4 J3 J2
FUM0032
J1
J2
(1)
Pulse la tecla 3 segundos
4.3 Control de la dirección de movimiento
de la máquina de dirección
- Active la tensión de alimentación.
- Pulse la tecla 'en posición de espera' en una de las palancas
de control.
- Maneje la palanca y controle la dirección de movimiento del
timón.
Desactive la tensión de alimentación, si se mueve el timón
FOLLOW-UP STEERING
0
5 5
10 10
20 20
35 35
SET
FUM0034
enla dirección equivocada, y cambie los hilos de conexión al
motor (reversible) o a las válvulas magnéticas. Controle nue-
vamente el funcionamiento de la máquina de dirección.
4.4. Compensación para la máquina de
dirección aplicada
Cuando el timón se aproxima a la posición final deseada,
puede resultar necesario retardar la máquina de dirección (con
un motor reversible), a fin de evitar que se deslice el timón.
El sistema de dirección de seguimiento retarda la máquina de
dirección al activar y desactivar alternadamente con rapidez el
motor reversible (PWM).
Con una bomba electrohidráulica con motor de funcionamiento
continuo elija 'Retardo desactivado'.
El ajuste ex fábrica es: 'Retardo activado.'
El activar y desactivar del retardo tiene lugar al pulsar el
interruptor (2) en la caja de
mandos:
- un (1) pitido breve
'Retardo activado'.
- dos (2) pitidos breves
'Retardo desactivado'.
FOLLOW-UP STEERING
0
5 5
10 10
20 20
35 35
SET
FUM0035
J1
J8 J7 J6 J5 J4 J3 J2
FUM0036
J1
J2
Pulse la tecla
Retardo activado
Retardo desactivado
100901.02 10.0901
79 79