Filtro De Aire; Sistema De Refrigeración; Tensado De La Correa Del Ventilador; Purga Del Sistema De Combustible - Lincoln Electric RANGER 305D Manual De Instrucciones


Llene el cárter con la cantidad correspondiente del aceite
recomendado. Vuelva a montar el tapón de llenado del
aceite y apriete bien.

Arranque el motor y compruebe que no haya pérdidas de
aceite.

Detenga el motor y compruebe el nivel de aceite. De ser
necesario, añada aceite hasta la marca de nivel máximo
de la varilla.
ADVERTENCIA
No utilice nunca gasolina ni disolventes de bajo punto de
inflamación para limpiar el filtro de aire. Existe el riesgo de
explosión.
ADVERTENCIA
No arranque nunca el motor sin el filtro del aire. Los
contaminantes como el polvo o la suciedad que se introduce
en el motor generan un desgaste rápido del mismo.

Filtro de aire

El motor diesel está equipado con un filtro de aire de tipo
seco. No le aplique nunca aceite. Mantenga el filtro de aire
de la manera siguiente:

Sustituya el filtro al menos cada 200 horas de
funcionamiento o antes en condiciones de trabajo
polvorientas.
Sistema de refrigeración
ADVERTENCIA
EL REFRIGERANTE CALIENTE puede
provocar quemaduras.

No quite el tapón si el radiador está
caliente.
Compruebe el nivel de refrigerante observando el nivel del
radiador y en el depósito de expansión. Añada una solución
de anticongelante/agua al 50/50 si el nivel está cerca de o es
inferior a la marca "LOW" (bajo). No supere la marca "FULL"
(lleno). Quite el tapón del radiador y añada refrigerante.
Llene hasta el borde del tubo de la boca de llenado, que
incluye un tubo de conexión que procede de la carcasa del
termostato.
Para purgar el refrigerante, abra la válvula del radiador. Abra
el tapón del radiador para permitir que se purgue por
completo. (Apriete la válvula y llene con una solución
anticongelante/agua al 50/50.) Utilice un anticongelante para
automóviles (bajo silicato) glicol de etileno. La capacidad del
sistema de refrigeración es 3,6l. Cuando efectúe el llenado,
apriete las mangueras superior e inferior del radiador para
purgar el aire del sistema de refrigeración. Coloque y apriete
el tapón del radiador.
ADVERTENCIA
Antes de añadir el anticongelante al radiador mézclelo con
agua limpia. Es muy importante utilizar una solución precisa
al 50/50 en este motor durante todo el año. Ya que
proporciona refrigeración en caso de temperaturas altas y
protección anticongelante hasta -37° C.
Una solución de refrigeración que lleve más del 50% glicol
de etileno podría generar un sobrecalentamiento del motor y
dañarlo. Es necesario mezclar la solución refrigerante antes
de añadirla al radiador.
Limpie periódicamente la suciedad de las aletas del radiador.
Compruebe periódicamente la correa del ventilador y los
tubos del radiador Sustitúyalos si presentan señales de
deterioro.
Español

Tensado de la correa del ventilador

Si la correa del ventilador está floja, el motor puede
sobrecalentarse y la batería se puede descargar.
Compruebe el tensado ejerciendo presión en la mitad de la
correa entre las poleas. Debería ceder unos 6mm bajo una
carga de 9 Kg.
Al final de cada día de trabajo, llene el depósito de
combustible para minimizar la condensación de agua y la
suciedad de la línea de combustible. No lo llene
excesivamente; deje espacio para que el combustible pueda
expandirse.
Utilice solamente combustible diesel nuevo de grado Nº 2.
No utilice queroseno.
Consulte las instrucciones para cambiar el filtro de
combustible en el Manual del Operador del motor.

Purga del sistema de combustible

Puede que tenga que purgar el aire del sistema de
combustible si ha extraído el filtro de combustible o las líneas
de combustible, si el depósito de combustible ha estado
funcionando en vacío o después de prolongados períodos
de almacenamiento. Es recomendable que la válvula de
desconexión esté cerrada durante los periodos en los que no
se esté utilizando.
El motor Kubota D722 incluido con este equipo está
equipado con un mecanismo de purga automático que
ayuda a purgar el aire de la bomba mecánica de
combustible. Por lo general, no es necesario abrir un tornillo
de ventilación ni una conexión de la línea de combustible
para efectuar la purga del sistema de combustible. Accione
la palanca de cebado de la bomba para ayudar al arranque
después de períodos prolongados sin usarse o de que se
haya quedado sin combustible.
Para evitar lesiones, no purgue el motor caliente. Podría
hacer que el combustible se derrame sobre un colector de
escape caliente y crear un peligro de incendio.
Purgue el sistema de combustible de la manera
siguiente:

Llene el depósito de combustible.

Abra la válvula de corte del combustible (posición
vertical del asa) del filtro del combustible.

Arranque el motor pulsando el botón Start durante 45
segundos.

Compruebe que el combustible está fluyendo por los
dos filtros de combustible.

Siga los procedimientos normales de ARRANQUE.
Filtro de combustible

Compruebe que en el filtro del combustible y el pre-filtro
del combustible no haya acumulación de agua ni
sedimentos.

Si hay demasiada acumulación de agua o sedimentos,
sustituya el filtro. Vacíe el pre-filtro.
EL EXCESO DE VELOCIDAD ES PELIGROSO. La
máxima velocidad de ralentí alto admitida para esta máquina
es 3150 RPM, sin carga. NO altere los componentes ni la
configuración del regulador, ni haga ningún otro ajuste para
aumentar la velocidad máxima. Si la máquina se utiliza a
velocidades superiores puede causar lesiones graves al
personal y daños a la máquina.
15
Combustible
ADVERTENCIA
ADVERTENCIA
Español