Instalação - WEG W22 Premium E3 Manual De Instalación, Operación Y Mantenimiento

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6. INSTALAÇÃO
A instalação de motores em áreas classificadas deve ser feita por profissionais capacitados com
conhecimentos sobre as normas e as prescrições de segurança.
Antes de continuar com o procedimento de instalação alguns pontos devem ser avaliados:
1. Resistência de isolamento: deve estar dentro dos valores aceitáveis. Ver item 5.4.
2. Mancais:
a. Rolamentos: se apresentarem sinais de oxidação, devem ser substituídos. Caso não apresentem
oxidação, realize o procedimento de relubrificação conforme descrito no item 8.2. Motores armazenados
por um período superior a dois anos devem ter seus rolamentos substituídos antes de colocados em
operação.
b. Mancais de deslizamento: para motores armazenados por período igual ou maior que o intervalo de troca
de óleo, devem ter seu óleo substituído. Caso o óleo tenha sido retirado, é necessário retirar o
desumificador e recolocar o óleo no mancal. Maiores informação estão descritas no item 8.2.
3. Condição dos capacitores de partida: para motores monofásicos armazenados por um período maior que
dois anos, é recomendado que seus capacitores de partida sejam substituídos.
4. Caixa de ligação:
a. Devem estar limpas e secas no seu interior.
b. Os elementos de contato devem estar isentos de oxidação e corretamente conectados. Ver itens 6.9 e
6.10.
c. As entradas de cabos não utilizadas devem estar corretamente seladas, a tampa da caixa de ligação
deve ser fechada e as vedações devem estar em condições apropriadas para atender o grau de proteção
do motor.
5. Ventilação: as aletas, a entrada e a saída de ar devem estar limpas e desobstruídas. A distância de
instalação recomendada entre as entradas de ar do motor e a parede não deve ser inferior a ¼ (um quarto)
do diâmetro da entrada de ar. Deve-se assegurar espaço suficiente para realização de serviços de limpeza.
Ver item 7.
6. Acoplamento: remover o dispositivo de travamento do eixo (caso exista) e a graxa de proteção contra
corrosão da ponta do eixo e do flange somente pouco antes de instalar o motor. Ver item 6.4.
7. Dreno: devem sempre estar posicionados de forma que a drenagem seja facilitada (no ponto mais baixo do
motor. Caso exista uma seta indicativa no corpo do dreno, o dreno deve ser montado para que a seta aponte
para baixo).
Motores com bujões de dreno de borracha saem de fábrica na posição fechada e devem ser abertos
periodicamente para permitir a saída da água condensada. Para ambientes com elevada condensação de
água e motores com grau de proteção IP55, os drenos podem ser montados na posição aberta (ver Figura 6.1).
Para motores com grau de proteção IP56, IP65 ou IP66, os drenos devem permanecer na posição fechada
(ver Figura 6.1), sendo abertos apenas durante a manutenção do motor.
Motores com lubrificação do tipo Oil Mist devem ter seus drenos conectados a um sistema de coleta
específico (ver Figura 6.12).
Figura 6.1 - Detalhe do dreno de borracha montado na posição fechado e aberto.
28 Motores Elétricos
Dreno fechado Dreno aberto