Manutenção; Inspeção Geral; Lubrificação - WEG W22 Premium E3 Manual De Instalación, Operación Y Mantenimiento

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8. MANUTENÇÃO
A finalidade da manutenção é prolongar ao máximo possível a vida útil do equipamento. A não observância de
um dos itens relacionados a seguir pode levar a paradas não desejadas do equipamento.
Caso, durante a manutenção, houver necessidade de transporte dos motores com rolamentos de rolos ou
contato angular, devem ser utilizados os dispositivos de travamento do eixo fornecidos com o motor. Todos os
motores HGF, independente do tipo de mancal, devem ter seu eixo travado durante o transporte.
Qualquer serviço em máquinas elétricas deve ser realizado apenas por pessoal capacitado, utilizando somente
ferramentas e métodos adequados. Antes de iniciar qualquer serviço, as máquinas devem estar
completamente paradas e desconectadas da rede de alimentação, inclusive os acessórios (resistência de
aquecimento, freio, etc.).
Assistentes técnicos ou pessoal não capacitado e sem autorização para fazer manutenção e/ou reparar
motores para áreas classificadas são totalmente responsáveis pelo trabalho executado e pelos eventuais
danos que possam ocorrer durante o seu funcionamento.
Reparos efetuados em motores para áreas classificadas devem estar de acordo com as normas vigentes.
8.1. INSPEÇÃO GERAL
A frequência com que devem ser realizadas as inspeções depende do tipo do motor, da aplicação e das
condições do local da instalação. Durante a inspeção, recomenda-se:
Fazer uma inspeção visual do motor e do acoplamento, observando os níveis de ruído, da vibração,
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alinhamento, sinais de desgastes, oxidação e peças danificadas. Substituir as peças, quando for necessário.
Medir a resistência de isolamento conforme descrito no item 5.4.
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Manter a carcaça limpa, eliminando todo acúmulo de óleo ou de pó na parte externa do motor para assim
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facilitar a troca de calor com o meio ambiente. Motores que possuem risco potencial de acúmulo de carga
eletrostática, fornecidos devidamente identificados, devem ser limpos de maneira cuidadosa, como, por
exemplo, com uso de pano úmido, a fim de evitar a geração de descargas.
Verificar a condição do ventilador e das entradas e saídas de ar, assegurando um livre fluxo do ar;
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Verificar o estado das vedações e efetuar a troca, se necessário.
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Drenar o motor. Após a drenagem, recolocar os drenos para novamente garantir o grau de proteção do
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motor. Os drenos devem estar sempre posicionados de tal forma que a drenagem seja facilitada (ver item 6).
Verificar a conexão dos cabos de alimentação, respeitando as distâncias de isolação entre partes vivas não
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isoladas entre si e entre partes vivas e partes aterradas de acordo com a Tabela 6.3.
Verificar se o aperto dos parafusos de conexão, sustentação e fixação está de acordo com o indicado na
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Tabela 8.7.
Verificar o estado da passagem dos cabos na caixa de ligação, as vedações dos prensa-cabos e as
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vedações nas caixas de ligação e efetuar a troca, se necessário.
Verificar o estado dos mancais, observando o aparecimento de ruídos e níveis de vibração não
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habituais,verificando a temperatura dos mancais, o nível do óleo, a condição do lubrificante e o
monitoramento das horas de operação versus a vida útil informada.
Para motores à prova de explosão, verificar se a folga entre os componentes desmontados está de acordo
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com a Tabela 8.7. A classe de tolerância das roscas métricas de entradas de cabos deve ser 6H ou melhor.
Registrar e arquivar todas as modificações realizadas no motor.
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Não reutilizar peças danificadas ou desgastadas. Substitua-as por novas, originais de fábrica.
8.2. LUBRIFICAÇÃO
A correta lubrificação é de vital importância para o bom funcionamento do motor.
Utilizar o tipo e quantidade de graxa ou óleo especificados e seguir os intervalos de relubrificação
recomendados para os mancais. Estas informações podem ser encontradas na placa de identificação e este
procedimento deve ser realizado conforme o tipo de lubrificante (óleo ou graxa).
Quando o motor utilizar proteção térmica no mancal, devem ser respeitados os limites de temperatura de
operação indicados na Tabela 6.3.
Motores para aplicações especiais podem apresentar temperaturas máximas de operação diferentes das
indicadas na tabela.
O descarte da graxa e/ou óleo deve seguir as recomendações vigentes de cada país.
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