Mantenimiento; Inspeccion General; Lubricacion - WEG W22 Premium E3 Manual De Instalación, Operación Y Mantenimiento

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8. MANTENIMIENTO

La finalidad del mantenimiento es prolongar lo máximo posible la vida útil del equipamiento. La no observancia
de uno de los ítems relacionados a seguir puede llevar a paradas no deseadas del equipamiento.
En caso que, durante el mantenimiento, hubiera necesidad de transporte de los motores con rodamientos de
rodillos o contacto angular, deben ser utilizados los dispositivos de trabado del eje suministrados con el motor.
Todos los motores HGF, independientemente del tipo de cojinete, deben ter su eje trabado durante el transporte.
Cualquier servicio en máquinas eléctricas debe ser realizado solamente por personal capacitado, utilizando
sólo herramientas y métodos adecuados. Antes de iniciar cualquier servicio, las máquinas deben estar
completamente paradas y desconectadas de la red de alimentación, inclusive los accesorios (resistencia de
calentamiento, freno, etc.).
Asistentes técnicos o personal no capacitado, sin autorización para hacer mantenimiento y/o reparar motores
para áreas clasificadas, son totalmente responsables por el trabajo ejecutado y por los eventuales daños que
puedan ocurrir durante su funcionamiento.
Las reparaciones efectuadas en motores para áreas clasificadas deben estar de acuerdo con las normas
vigentes.

8.1. INSPECCION GENERAL

La frecuencia con que deben ser realizadas las inspecciones depende del tipo de motor, de la aplicación y de
las condiciones del local de la instalación. Durante la inspección, se recomienda:
Hacer una inspección visual del motor y del acoplamiento, observando los niveles de ruido, de la vibración,
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alineamiento, señales de desgastes, oxidación y piezas damnificadas. Substituir las piezas, cuando fuera
necesario.
Medir la resistencia de aislamiento conforme descrito en el ítem 5.4.
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Mantener la carcasa limpia, eliminando toda acumulación de aceite o de polvo en la parte externa del motor
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para de esta forma facilitar el intercambio de calor con el medio ambiente. Los motores que poseen riesgo
potencial de cúmulo de carga electrostática, suministrados, debidamente identificados, deben ser limpiados
de manera cuidadosa, por ejemplo, con uso de paño húmedo, a fin de evitar que se generen descargas.
Verificar la condición del ventilador y de las entradas y salidas de aire, asegurando un libre flujo del arie;
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Verificar el estado de los sellados y efectuar el cambio, si fuera necesario.
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Drenar el motor. Tras el drenaje, recolocar los drenajes para garantizar nuevamente el grado de protección del
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motor. Los drenajes deben estar siempre posicionados de tal forma que el drenaje sea facilitado (ver ítem 6).
Verificar la conexión de los cables de alimentación, respetando las distancias de aislamiento entre partes
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vivas no aisladas entre sí y entre partes vivas y partes puestas a tierra de acuerdo con la Tabla 6.2.
Verificar si el apriete de los tornillos de conexión, sustentación y fijación está de acuerdo con lo indicado en la
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Tabla 8.8
Verificar el estado del pasaje de los cables en la caja de conexión, los sellados de los prensacables y los
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sellados en las cajas de conexión y efectuar el cambio, se fuera necesario.
Verificar el estado de los cojinetes, observando la aparición de ruidos y niveles de vibración no habituales,
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verificando la temperatura de los cojinetes, el nivel del aceite, la condición del lubricante y el monitoreo de las
horas de operación versus la vida útil informada.
Para motores a prueba de explosión, verificar si la holgura entre los componentes desmontados está de
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acuerdo con la Tabla 8.7. La clase de tolerancia de las roscas métricas de entradas de cables debe ser 6H o
mejor.
Registrar y archivar todas las modificaciones realizadas en el motor.
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No reutilice piezas dañadas o desgastadas. Substitúyalas por nuevas, originales de fábrica.

8.2. LUBRICACION

La correcta lubricación es de vital importancia para el buen funcionamiento del motor.
Utilice el tipo y cantidad de grasa o aceite especificados y seguir los intervalos de relubricación recomendados
para los cojinetes. Estas informaciones pueden ser encontradas en la placa de identificación y este
procedimiento debe ser realizado conforme el tipo de lubrificante (aceite o grasa).
Cuando el motor utilice protección térmica en el cojinete, deben ser respetados los límites de temperatura de
operación indicados en la Tabla 6.3.
Los motores para aplicaciones especiales pueden presentar temperaturas máximas de operación diferentes a
las indicadas en la tabla.
El descarte de la grasa y/o aceite debe seguir las recomendaciones vigentes de cada país.
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