Honda NF100 Manual De Taller página 331

NF100
7. Inspección del Punto de Encendido
Inspeccione el punto de encendido.
¿El punto de encendido está correcto?
Sí – Vaya a la etapa 8.
No – • ICM defectuoso (módulo de control de encendido)
• Generador de pulsos de encendido defectuoso
8. Inspección de la Compresión del Cilindro
Pruebe la compresión del cilindro.
¿La compresión del cilindro está baja?
Sí – • Holgura de la válvula excesivamente pequeña
• Válvula atascada en la posición abierta
• Cilindro y anillos del pistón desgastados
• Junta de la culata dañada.
• Sincronización de las válvulas inadecuada
• Válvula trabada
No – Vaya a la etapa 9.
9. Inspección del Carburador
Verifique el carburador con respecto a obstrucción.
¿El carburador está obstruido?
Sí – Carburador no reparado según la frecuencia necesaria
No – Vaya a la etapa 10.
10. Inspección de Lubricación
Quite la tapa de válvulas e inspeccione la lubricación.
¿El sistema de válvulas está lubricado adecuadamente?
Sí – Vaya a la etapa 11.
No – • Pasaje de aceite obstruido.
• Pasaje de aceite obstruido
• Tamiz del filtro de aceite no reparado según la frecuencia necesaria
• Filtro centrífugo de aceite no reparado según la frecuencia necesaria
11. Inspección de sobrecalentamiento
Verifique si hay recalentamiento del motor.
¿Hay recalentamiento del motor?
Sí – • Exceso de depósitos de carbón en la cámara de combustión.
• Utilización de combustible de baja calidad
• Tipo de combustible incorrecto.
• Embrague patinando
• Mezcla pobre de combustible
No – Vaya a la etapa 12.
12. Inspección de Detonación del Motor
Acelere o utilice el motor en altas rotaciones.
¿Hay detonación?
Sí – • Cilindro y pistón desgastados.
• Tipo de combustible incorrecto.
• Exceso de depósitos de carbón en la cámara de combustión.
• Punto de encendido excesivamente avanzado (ICM o generador de pulsos de encendido defectuoso)
• Mezcla pobre de combustible.
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DIAGNÓSTICO DE AVERÍAS