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NF100
SISTEMA DE CONTROL DE EMISIÓN DEL ESCAPE (SISTEMA DE INYECCIÓN DE AIRE
SECUNDARIO DE PULSO)
El sistema de control de emisiones de los gases de escape comprende un sistema de suministro de aire secundario que
introduce aire filtrado en los gases de escape en el orificio de escape. El aire fresco es aspirado en el orificio de escape
siempre que hay un pulso de presión negativa en el sistema de escape.
Esta carga de aire fresco ocasiona el quemado de los gases no quemados y altera considerablemente la cantidad de
hidrocarburos y de monóxido de carbono en dióxido de carbono relativamente inofensivos y vapor de agua.
Este modelo tiene la válvula de control PAIR (inyección secundaria de aire de pulso) y la válvula de retención PAIR. La
válvula de retención PAIR evita el flujo de aire invertido a través del sistema. La válvula de control PAIR reacciona a alto
vacío del tubo de entrada y va a cortar el suministro de aire fresco durante la desaceleración del motor; de esta manera,
se evita combustión retrasada en el sistema de escape.
No se debe efectuar ningún ajuste en el sistema de inyección de aire secundario de pulso, aunque se recomiende la
inspección periódica de los componentes.
FILTRO DE AIRE SEPARADO
VÁLVULA DE RETENCIÓN PAIR
SISTEMA DE CONTROL DE EMISIÓN DE RUIDOS
LA ADULTERACIÓN DEL SISTEMA DE CONTROL DE RUIDOS ESTÁ PROHIBIDA: Las leyes de cada región prohíben
los siguientes actos o las siguientes consecuencias: (1) La remoción o la alteración ineficaz por cualquier persona,
excepto por motivos de mantenimiento, reparación o sustitución de algún dispositivo o elemento de proyecto incorporado
en cualquier vehículo para controlar el ruido antes de su venta o entrega al cliente final o mientras esté en uso; (2) el uso
de cualquier vehículo tras dicho dispositivo o elemento de proyecto haya sido removido o alterado de manera ineficaz por
cualquier persona.
ENTRE ESTOS ACTOS, SE PRESUME LA CONSTITUCIÓN DE ADULTERACIÓN LOS LISTADOS A SEGUIR:
1. Desmontaje o perforación del silenciador, deflectores, tubos de escape o cualquier otro componente que conduzca los
gases de escape.
2. Desmontaje o perforación de cualquier componente del sistema de admisión.
3. Ausencia de mantenimiento apropiado.
4. Sustitución de cualquier componente del vehículo o componentes del sistema de admisión o escape, por componentes
que no sean los especificados por el fabricante.
1-22
VÁLVULA DE CONTROL PAIR
INFORMACIONES GENERALES
MANGUERA DE VACÍO DE LA
VÁLVULA DE CONTROL PAIR
CARBURADOR
AIRE FRESCO
PRESIÓN DE VACÍO
GASES DE ESCAPE
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