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NF100
HOLGURA DE LAS VÁLVULAS
INSPECCIÓN
• Inspeccione y ajuste la holgura de la válvula mientras el motor
está frío (temperatura menor que 35°C).
Retire las capas del orificio del ajustador de válvula y los anillos
tóricos.
Remueva lo siguiente, utilizando la herramienta especial.
– Tapa del orificio del cigüeñal/anillo tórico
– Tapa del orificio de sincronización/anillo tórico
HERRAMIENTA:
Llave para tapa de sincronización
Gire el cigüeñal en el sentido contra horario y alinee la marca "T" en el
volante del motor con el entalle de referencia en la tapa izquierda de
la carcasa del motor.
Asegúrese de que el pistón esté en el PMS (Punto Muerto Superior)
en la carrera de compresión.
Esta posición se puede lograr, confirmándose si hay una holgura en
el balancín.
Si no hubiera ninguna holgura, esto sucede pues el pistón está
moviéndose a través de la carrera de escape de PMS.
Gire el cigüeñal en sentido contra horario un giro completo y haga
corresponder la marca "T" nuevamente.
Inspeccione cada holgura de válvula, insertando el calibrador de
espesores entre el tornillo de ajuste y el vástago de válvula.
HOLGURA DE LAS VÁLVULAS:
ADM/ESC: 0,10 mm
3-8
07709-0010001
TAPA DEL ORIFICIO DE
SINCRONIZACIÓN / ANILLO TÓRICO
CALIBRADOR DE ESPESORES
MANTENIMIENTO
TAPA DEL ORIFICIO DEL AJUSTADOR
DE VÁLVULA / ANILLO TÓRICO
TAPA DEL ORIFICIO
DEL CIGÜEÑAL /
ANILLO TÓRICO
MARCA DE
REFERENCIA
MARCA "T"
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