Allison Transmission 3000 Serie Manual De Instrucciones página 53

1. El fabricante está de acuerdo con realizar la prueba de pérdida de
velocidad de la transmisión totalmente acelerado.
2. El parámetro programable del motor para la velocidad de salida de la
transmisión de 0 rpm se establece en más que el valor esperado en la
velocidad crítica de la transmisión.
3. El vehículo está en un área en la cual una prueba de pérdida de velocidad
de la transmisión se puede realizar de forma segura.
4. Asegúrese de que el mecanismo de control del combustible esté
totalmente acelerado y no quede pegado cuando lo libere.
5. Inspeccione el sistema de inducción de aire del motor y el sistema de
escape para asegurarse que no tienen obstrucciones.
6. Realice una prueba en frío del nivel de fluido de la transmisión y ajústelo
según sea necesario.
7. Conecte Allison DOC™ al conector de datos de diagnóstico del
vehículo.
8. Coloque un tacómetro exacto (no confíe en el tacómetro del vehículo).
9. Coloque un indicador de temperatura con el comprobador en la
manguera del convertidor de salida de la transmisión (hacia el enfriador).
Allison DOC™ muestra la temperatura del cárter únicamente.
f. Cómo realizar la prueba de conducción de pérdida de velocidad.
PRECAUCIÓN: El procedimiento de la prueba de pérdida de
velocidad de la transmisión ocasiona un aumento rápido en la
temperatura del fluido de la transmisión que podría dañar la
transmisión. Nunca mantenga una condición de pérdida de
velocidad una vez se estabilice la velocidad del motor o la
temperatura de salida del convertidor (al enfriador) exceda
150°C (300°F). Durante una condición de pérdida de
velocidad, la temperatura de salida del convertidor aumenta
más rápido que la temperatura interna (cárter). Nunca utilice la
temperatura del fluido del cárter para determinar la duración de
la condición de pérdida de velocidad. Si la prueba de pérdida
de velocidad se repite, no deje que se sobrecaliente el motor.
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