– Daño al cableado
• Tubería de medición de presión de fluido:
– Daño
– Dobladuras
– Ruta inapropiada
b. Ajuste del sensor de posición del acelerador (TPS)—Mediante la
herramienta de diagnóstico. Si el fabricante del equipo lo instaló
correctamente, el TPS no debería necesitar el ajuste. Confirme que el sensor del
acelerador se haya instalado según la especificación del fabricante (Consulte
Figura 5-6) antes de ajustar el sensor de posición del acelerador. La posición de
ralentí debe ser aproximadamente 8.9 mm o 0.97 voltios o mayor y la posición
de aceleración completa debe ser aproximadamente 35.7 mm o 3.889 voltios o
menor. El TPS se autocalibra, lo que significa que no hay posición de
aceleración a fondo o sin pisar el acelerador óptima. Mientras el recorrido esté
dentro de un rango de 8.5–35.7 mm, el TPS está establecido apropiadamente.
Un recorrido total de 15.2–22.9 mm se debe mantener.
Observe los movimientos de TPS a medida que los controles lo mueven a través
de una carrera completa. Asegúrese de que no existan las siguientes
condiciones:
• La desalineación u obstrucción que evitan que el movimiento a lo largo
de la carrera completa sea regular.
• Las posiciones al ralentí y de aceleración completa no están dentro de la
zona de error (consulte la Figura 5–5).
Se originan códigos de error si la posición de ralentí es menor a 2.5 mm, o
cuando la posición de aceleración completa es mayor a 40.6 mm. Cuando las
posiciones de ralentí y sin pisar el acelerador están dentro de las zonas de error,
el TCM registrará un código. Cuando se registra un código TPS, el TCM asume
un ajuste de acelerador predeterminado que afectará negativamente la calidad
del cambio.
c. Instalación del sensor de posición del acelerador de pin de enganche.
• Instale el cuerpo del sensor del acelerador de la siguiente manera:
1. Sujete el extremo del cable con abrazaderas y láminas de ajuste
(Consulte Figura 5-6).
2. Asegure el cuerpo del sensor en los agujeros de montaje del mismo.
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