Description De Fonctionament - baltur TBL 85P Manual De Instrucciones

DESCRIPTION DE FONCTIONAMENT

N.B.
Il est déconseillé de surdimensionner le brûleur à la chaudière pour
le chauffage et la production d'eau chaude sanitaire dans la mesure
où le brûleur peut aussi fonctionner pendant de longues périodes à
une seule flamme, en faisant fonctionner la chaudière à une puissance
inférieure à celle requise, par conséquent, les produits de combustion
(fumées) sortent à une température excessivement basse (environ à
180° C pour le fioul lourd et 130° C pour le fioul), ce qui provoque la
présence de suie à l'embouchure de la cheminée. De plus, lorsque la
chaudière fonctionne à des puissances inférieures à celles indiquées
dans les caractéristiques techniques, il est très probable que se forme
de la condensation acide et de la suie dans la chaudière, avec pour
conséquence une obstruction et la corrosion rapide de cette dernière.
Lorsque le brûleur à deux flammes est installé sur une chaudière pour
la production d'eau chaude à usage sanitaire, il doit être raccordé de
façon à fonctionner au régime normal avec les deux flammes, en s'ar-
rêtant complètement, sans passage à la première flamme, lorsque la
température préfixée est atteinte. Pour obtenir ce fonctionnement par-
ticulier, il n'est pas nécessaire d'installer le thermostat de la seconde
flamme, mais, entre les bornes respectives du boîtier de commande et
de contrôle, réaliser un raccordement direct (pont). De cette façon on
utilise uniquement la capacité du brûleur à s'allumer à débit réduit pour
réaliser un allumage doux, condition indispensable pour les chaudiè-
res avec chambre de combustion sous pression (pressurisée), mais
très utile aussi sur les chaudières normales (chambres de combustion
en dépression).
La commande (activation ou arrêt) du brûleur est subordonnée aux
thermostats habituels de fonctionnement ou de sécurité.
En fermant l'interrupteur 1, si les thermostats sont fermés, la tension
atteint le boîtier de commande et de contrôle (allumage led 2) qui
commence à fonctionner. Sont ainsi activés le moteur du ventilateur
(led 3) et le transformateur d'allumage (led 4). Le moteur met en ro-
F
tation le ventilateur qui effectue un lavage avec l'air de la chambre de
combustion et, simultanément, la pompe du combustible, qui détermi-
R
nent une circulation dans les conduits en évacuant, à travers le retour,
les éventuelles bulles de gaz.
A
Cette phase de prélavage se termine par l'ouverture de l'électrovanne
de sécurité et de 1ère flamme (led 5), ce qui permet au combustible, à
Ç
la pression de 12 bars, d'atteindre le gicleur de la 1ère flamme et, de-
A
puis ce dernier, de parvenir dans la chambre de combustion finement
pulvérisé. Dès que le combustible pulvérisé sort du gicleur, il est en-
I
flammé par la décharge présente entre les électrodes depuis le départ
du moteur. Durant l'allumage de la première flamme, le volet d'air reste
S
dans la position réglée sur la vis appropriée, à laquelle il est possible
d'accéder en dévissant le bouchon présent sur la partie supérieure du
piston hydraulique de commande (voir page 61) en cas d'utilisation du
servomoteur de réglage de l'air ( voir page 68). Si la flamme apparaît
régulièrement, une fois écoulé le temps de sécurité prévu par le boîtier
électrique, ce dernier active l'électrovanne (fermée au repos) de la
2ème flamme (led 6) (en cas d'utilisation du servomoteur de régulation
de l'air). L'ouverture de la vanne de la 2ème flamme permet au fioul, à
la pression de 12 bars, d'atteindre le 2ème gicleur, et, simultanément,
le piston de commande du régulateur de l'air de combustion, qui se
déplace vers le bas en ouvrant plus le régulateur. La course du piston
Appareillage et
programmateur
exprimé en secondes
GR2
CARACTERISTIQUES DE L'APPAREIL
Temps de sécurité
Temps de pré-ventilation et
de pré-balayage
exprimé en secondes
5
est réglable en intervenant sur la vis appropriée munie d'un écrou de
blocage, le brûleur fonctionne ainsi à plein régime. Dès l'apparition de
la flamme dans la chambre de combustion, le brûleur est contrôlé et
commandé par la photorésistance et par les thermostats. Le boîtier de
commande et de contrôle poursuit le programme et désactive le tran-
sformateur d'allumage. Lorsque la température ou la pression dans
la chaudière atteint la pression à laquelle est réglé le thermostat ou le
pressostat, ce dernier intervient en arrêtant le brûleur. Ensuite après
diminution de la température ou de la pression en dessous de la va-
leur de fermeture du thermostat ou du pressostat, le brûleur s'allume à
nouveau. Si, pour une raison quelconque, la flamme vient à manquer
durant le fonctionnement, la photorésistance intervient immédiatement
(dans un délai d'une seconde) et, en interrompant l'alimentation du
relais homonyme, détermine automatiquement la désactivation des
électrovannes qui interceptent le débit des gicleurs. Ainsi la phase d'al-
lumage se répète et, si la flamme s'allume à nouveau normalement, le
fonctionnement du brûleur reprend normalement, dans le cas contraire
(flamme irrégulière ou complètement absente) le boîtier de commande
et de contrôle se bloque automatiquement (led 7). Si le programme est
interrompu (absence de tension, intervention manuelle, intervention de
thermostat, etc.) durant la phase de prélavage, le programmateur re-
tourne dans sa position initiale et répète automatiquement toute la
phase d'allumage du brûleur.
Remarque :
D'après les explications ci-dessus, il est évident que le choix des gi-
cleurs, en fonction du débit total (2 gicleurs en fonction) désiré doit être
effectué en tenant compte des valeurs de débit correspondantes à la
pression de fonctionnements de 12 bars du fioul. Naturellement, il est
possible de modifier, dans de larges limites, le rapport entre la premiè-
re et la seconde flamme en remplaçant les gicleurs.
1 Interrupteur général ALLUME-ETEINT
2 Témoin présence tension
3 Témoin de fonctionnement ventilateur
4 Témoin d'activation transformateur
5 Témoin de fonctionnement 2ème allure
6 Témoin de fonctionnement 1ère allure
Post-allumage
exprimé en secondes
20
12 / 22
0006081322_201101
7 Témoin de blocage du boîtier
de commande et de contrôle
8 Bouton de déblocage du boîtier
de commande et de contrôle
Temps entre la 1
2 allure exprimé en
ème
secondes
5 5
et la
ère