Trimmes Digitaux; Généralité; Avantages Des Trims Digitaux; Croisillon Digitale De Trim - Multiplex ROYAL EVO Manual De Instrucciones

ROYAL evo
11.

Trimmes Digitaux

11.1. Généralité
La ROYALevo dispose pour ses 4 axes principaux de
commande (manches) un système digital moderne de
réglage de trim.
Sur la ROYALevo on utilise un principe de trim appelé
„Centre-Trim". Par ce principe, la correction par trim
n'est appliqué que sur la position milieu des manches et
non pas sur les postions extèmes. L'avantage, comparé
à un système de trim traditionnel, est que vous n'avez
pas besoin de garder une réserve de course pour vos
réglages de trims, vous utilisez la course totale des
commandes (et donc des servos).
Trim standard
Le diagramme vous montre, que lors du mouvement du
manche à droite, le servo atteint le point extrême en
haut avant que le manche soit en position max. Cela
signifie que pendant le reste du mouvement du man-
che, le servo ne pourra plus bouger.
Lors du mouvement du manche à gauche, le phéno-
mène est inversé, le servo n'atteint pas sa course max.
Centre-Trim
Les deux points extrêmes sont atteint par le servo, i n -
dépendamment de la position du trim.
'
Astuce !
Comme pour le „Center-Trim" la courbe ''d'action'' est
modifiée, il est à surveiller, que l'ampleur des correc-
tions des trims soit minimisée. Pour des corrections plus
importantes, il faudra ajuster la position des tringles!

11.2. Avantages des trims digitaux

Les trims digitaux ont deux principaux avantages:
1. Les touches de trim ne connaissent pas de position
mécanique qui corresponde à la valeur de trim
(comme pour un curseur de trim traditionnel). La
position des trims digitaux est indiquée sur
l'afficheur et peut être sauvegardée dans la mé-
moire du modèle. Il est donc très avantageux de
pouvoir changer de modèle sans devoir à nouveau
refaire le travail de réglage des trims, car ceux-ci se
mettent directement dans la bonne position.
2. Sur la ROYALevo il est possible, lors de l'utilisation
de phases de vol sur les modèles, de sauvegarder la
position des trims par phase. Chaque phase de vol
peut donc être réglée idéalement et simplement.

11.3. Croisillon digitale de trim

Le trimmage se fait, sur la ROYALevo, avec les touches
en forme de croisillons se situant sous la mécanique des
manches vers le centre. Ceux-ci sont placés ergonomi-
quement et optimisée pour avoir une bonne accessibili-
té pour l'utilisation ''dans la main'' ou sur pupitre.
Chaque pas de trim effectué est confirmé par un bip
sonore. Lorsque la position milieu ou extrême du trim
est atteinte, deux sonorisées différentes se font enten-
dre. Le signal acoustique peut être activé/désactivé. (è
13.1.2.).
! !
Le trim du quatrième axe de manche (‡
toujours pour le réglage du ralenti des gaz!
Cela est également le cas lorsque les aérofreins
sont attribués au manche ou pour les hélicoptères.

11.4. L'indication de trim sur l'afficheur

L'indication de la position des trims se trouve sur
l'affichage d'état 1-3, sous une forme graphique respec-
tivement de côté et en bas:
De leur position centrale, la position des trims peut être
influencée dans les deux directions à raison d'un maxi-
mum de 20 pas de trim. Le valeur du pas peu, en fonc-
tion des besoins, être réglé en 4 pas différents allant de
0,5 % à 3,5 % ( Tr. Pas è 14.2.3).
! !
Indication pas, fenêtre de trim
Lors de la modification du pas de trim, la fenêtre
et la valeur de trim sont également influencés
comme le nombre de pas reste le même (!). De ce
fait, après une modification du pas de trim, il est
nécessaire de refaire les réglages des trims sur
les modèles.
La valeur actuelle de trim n'est pas seulement affichée
sous forme graphique sur l'écran, mais peut également
être indiqué sous forme de valeur pour chaque com-
mande (Paramètre Trim è 14.2.2)
Vous pouvez choisir le type d'affichage graphique dans
le menu d'état (Paramètre Trimmgrafic è 13.1.1)
'
Astuce !
Remise du trim en position centrale
Si, pour un axe de commande, vous appuyez simulta-
nément sur les deux touches de trim correspondants,
celui-ci se place en position centrale dans la phase de
vol actuellement active. Cela est également valable
pour le trim de gaz.
Seite 22
Chaque action sur une
touche agit sur le trim
correspondant. La fonction
AUTO-REPEAT se met en
route lorsque vous ap-
puyez pendant plus d'1
sec. sur une touche, et
l'action de trim se répète
jusqu'à ce que l'on relâche
la touche.
‡ ) agit