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El hecho de que los pretensores de cinturón
de seguridad o las bolsas de aire frontales
no se activen para ambos ocupantes de los
asientos delanteros en un choque no
significa que el sistema funcione
incorrectamente. Más bien, significa que el
módulo de control de sistemas de seguridad
determinó que las condiciones del accidente
(por ejemplo, la gravedad del choque, el uso
del cinturón de seguridad) no eran
adecuadas para activar estos dispositivos
de seguridad.
•
El diseño de las bolsas delanteras de aire
les permite activarse solo en choques
frontales y semifrontales (no en
volcaduras, impactos laterales ni
impactos traseros), a menos que el
choque provoque una desaceleración
longitudinal suficiente.
•
El diseño de los pretensores del cinturón
de seguridad tiene por finalidad activarse
en choques frontales, semifrontales y
laterales y en volcaduras.
•
El diseño de las bolsas laterales de aire
está pensado para inflarse en
determinados choques de impacto
lateral. Es posible que las bolsas laterales
MKC (TME) , esMEX
Sistema de Seguridad Complementaria
de aire se activen en otros tipos de
choques si el vehículo experimenta
suficiente movimiento o deformación en
los costados.
•
El diseño de Safety Canopy está pensado
para inflarse en determinados choques
de impacto lateral o volcaduras. Es
posible que Safety Canopy se active en
otros tipos de choques si el vehículo
experimenta suficiente movimiento o
deformación en los costados, o una
posible volcadura.
DISPOSICIÓN DE UNA BOLSA DE
AIRE
Comuníquese de inmediato con su
distribuidor autorizado. Las bolsas de aire
deben ser eliminadas por personal calificado.
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