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TRABAJOS DE MANTENIMIENTO EN CHASIS Y MOTOR
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Meter un nuevo filtro del aceite en el cárter del motor, engrasar el aro tórico y montar la tapa
del filtro del aceite junto con el aro tórico. Apretar los tornillos con 6 Nm.
Utilice solamente filtros de aceite KTM originales, con el uso de otros filtros el motor puede
sufrir daños.
Montar el tornillo de vaciado del aceite con una nueva junta de cobre en el depósito de
aceite y apretar con 20 Nm.
Engrasar la junta de cobre [1] y empujar cuidadosamente el tamiz del aceite en el depósito
del aceite. Posicionar la pieza de conexión [2], montar los tornillos y apretarlos con 10 Nm.
2
1
2
Desatornillar el tornillo de cierre [3]. Llenar con 2,5 litros de aceite de motor completa-
mente sintético según la norma JASO MA (por ej. Motorex Power Synt 4T) y montar el tor-
3
nillo de cierre. Encender el motor y dejarlo calentar en ralentí hasta que se iluminen 4 barras
de visualización de temperatura. Apagar el motor y controlar el nivel del aceite del motor
(véase Controlar el nivel del aceite del motor).
Examinar posibles pérdidas de aceite en el motor y en el depósito de aceite.
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