Tabla de contenido
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Lista de verificaciones antes del arranque
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El piloto debe conocer todos los procedimientos correctos y seguros de navegación, tránsito náutico y
operación.
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Flotadores personales aprobados de tamaño adecuado para cada persona a bordo que deben estar a la
mano.
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Un salvavidas en forma de anillo o cojín flotante diseñado para lanzarse a una persona que se encuentre
en el agua.
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Conozca la capacidad máxima de carga de su embarcación. Fíjese en la placa de capacidades de su
embarcación.
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Suficiente combustible.
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Acomode a los pasajeros y la carga en la embarcación distribuyendo el peso en forma pareja, y que todos
los ocupantes estén sentados en un asiento apropiado.
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Deje dicho con alguien a dónde va y cuándo piensa regresar.
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Está prohibido operar una embarcación bajo la influencia del alcohol o las drogas.
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Conozca las aguas y el área donde va a navegar: mareas, corrientes, bancos de arena, rocas y otros
peligros.
•
Haga las inspecciones indicadas en el Programa de Inspección y Mantenimiento. Remítase a la Sección
de Mantenimiento.
Operación en temperaturas bajo cero
Cuando esté usando su motor fuera de borda o tenga su embarcación amarrada en temperaturas bajo cero o casi
de cero, mantenga el motor fuera de borda inclinado hacia abajo en todo momento para que la caja de engranajes
esté sumergida. Esto evita que el agua atrapada en la caja de engranajes se congele y ocasione posibles daños
a la bomba de agua y a otros componentes.
Si existe la posibilidad de que se forme hielo sobre el agua, se debe quitar el motor fuera de borda y drenarse
toda el agua que tenga dentro. Si se forma hielo en el nivel de agua dentro de la caja del árbol de transmisión del
motor fuera de borda, bloqueará la circulación de agua hacia el motor, ocasionando posibles daños.
Operación en agua salada o agua contaminada
Recomendamos que se enjuaguen los conductos internos de agua de su motor fuera de borda con agua dulce
después de cada vez que haya navegado en agua salada o contaminada. Esto evitará que la acumulación de
depósitos atore los conductos de agua. Remítase ""Mantenimiento ‑ Lavado del sistema de enfriamiento".
Si deja su embarcación atracada en el agua, siempre incline el motor fuera de borda de manera que la caja de
engranajes esté completamente fuera del agua (excepto en temperaturas bajo cero) mientras no se esté usando.
Lave el exterior del fuera de borda y la salida de escape de la hélice y la caja de engranajes con agua dulce
después de cada uso. Cada mes rocíe Mercury Precision o Quicksilver Corrosion Guard sobre las superficies
metálicas externas (no rocíe sobre los ánodos anticorrosivos porque reducirá su eficacia).
Funcionamiento a grandes altitudes
IMPORTANTE: Para evitar daños serios al motor causados por una mezcla deficiente de combustible, no se debe
hacer funcionar el motor fueraborda (si es que se cambiaron los propulsores para navegación a grandes altitudes)
a altitudes inferiores, salvo que se cambien nuevamente los propulsores para que correspondan a la nueva altitud.
La utilización del fueraborda a una elevación superior a 750 m (2500 ft.) por encima del nivel del mar puede requerir
un cambio del propulsor del carburador y/o una hélice de diferente propulsión. Consultar al concesionario. Esto
reducirá la pérdida normal de rendimiento experimentada como resultado de la reducción del oxígeno del aire, lo
cual causa una mezcla de combustible demasiado rica.
Utilización del fueraborda como motor auxiliar
Si se usa el fueraborda como motor auxiliar, parar el motor e inclinar el fueraborda para sacarlo del agua cuando
se esté usando la fuente principal de alimentación.
FUNCIONAMIENTO
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