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El propietario/operador no debe modificar el motor de ninguna manera que pueda alterar la potencia del mismo
ni permitir que los niveles de emisiones excedan las especificaciones predeterminadas en la fábrica.
Programa de inspección y mantenimiento
ANTES DE CADA USO
•
Verificar que el interruptor de parada de emergencia pare efectivamente el motor.
•
Inspeccionar visualmente el sistema de combustible para ver si hay deterioro o fugas.
•
Comprobar que el motor fueraborda esté bien apretado en el peto de popa.
•
Comprobar que no haya componentes atascados o flojos en el sistema de la dirección.
•
Modelos con control remoto ‑ Revisar visualmente si los tornillos de la varilla de acoplamiento de la dirección
están debidamente apretados.
•
Revisar las palas de la hélice por si están dañadas.
DESPUÉS DE CADA USO
•
Lavar el sistema de refrigeración del motor fueraborda con abundante agua si ha funcionado en agua salada
o contaminada. Consultar la sección Cómo lavar el sistema de refrigeración.
•
Se deben lavar con abundante agua todos los depósitos salitrosos, así como la salida del escape de la
hélice y la caja de engranajes, si han funcionado en agua salada.
CADA 100 HORAS DE USO O UNA VEZ POR AÑO, LO QUE OCURRA PRIMERO
•
Lubricar todos los puntos que requieren lubricación. Lubricar con más frecuencia cuando se usa en agua
salada. Consultar la sección Puntos de lubricación.
•
Revisar y limpiar las bujías. Consultar la sección Revisión y reemplazo de las bujías.
•
Revisar si hay contaminantes en el filtro de la línea de combustible. Consultar la sección Sistema de
combustible.
•
Revisar los ajustes del carburador, si es necesario. Consultar la sección Ajustes del carburador.
•
Revisar los ánodos de control de la corrosión. Revisar con mayor frecuencia cuando se usa en agua salada.
Consultar la sección Ánodos de control de la corrosión.
•
Drenar y cambiar el lubricante de la caja de engranajes. Consultar la sección Lubricación de la caja de
engranajes.
•
Lubricar las estrías del eje de la transmisión y el eje de cambio.
•
Modelos con arranque eléctrico ‑ Revisar la batería. Consultar la sección Inspección de la batería.
•
Modelos con control remoto ‑ Revisar los ajustes del cable de control.
•
Eliminar los depósitos del motor utilizando un limpiador de motores Mercury Precision o Quicksilver Power
Tune.
•
Revisar el apriete de pernos, tuercas y otros elementos de sujeción.
•
Limpiar el filtro de captación del depósito de combustible.
CADA 300 HORAS DE USO O CADA TRES AÑOS
•
Cambiar el impulsor de la bomba de agua (con mayor frecuencia si se produce recalentamiento o se
observa una reducción en la presión del agua).
ANTES DE LOS PERÍODOS DE ALMACENAMIENTO
•
Consultar las instrucciones sobre el procedimiento de mantenimiento. Consultar la sección
Almacenamiento .
1. Solamente los concesionarios autorizados pueden dar mantenimiento a estos
artículos.
MANTENIMIENTO
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