Kawasaki KX250 Manual Del Propietário página 205

204 GUÍA PARA LA REPARACIÓN DE AVERÍAS
•
El bulón o los orificios de los bulones del pistón
están desgastados
Ruidos de la válvula:
•
Holgura incorrecta en la válvula
•
Muelle de la válvula roto o débil
•
Cojinete del árbol de levas o cara de la leva des-
gastados
•
Empujaválvula desgastado
Otros ruidos:
•
La holgura del pie de la biela es excesiva
•
La holgura de la cabeza de la biela es excesiva
•
Los segmentos del pistón están desgastados, ro-
tos o atascados
•
El pistón está gripado o deteriorado
•
La junta de la culata tiene fugas
•
El tubo de escape tiene fugas en la culata
•
El cigüeñal está demasiado desgastado
•
Las fijaciones del motor están sueltas
•
El cojinete del cigüeñal está desgastado
•
El engranaje principal está desgastado o descon-
chado
•
Tensor de la cadena del árbol de levas defectuo-
so
•
Cadena, piñón y guía de la cadena del árbol de
levas desgastadas
•
Resorte de descompresión roto
•
Magneto del volante floja
Ruido anómalo de la transmisión -
Ruidos en el embrague:
•
La holgura de la carcasa del embrague o del dis-
co de fricción es excesiva
•
Engranaje de la caja del embrague excesivo
•
Hay una pieza de metal atascada en los dientes
del engranaje de la carcasa del embrague
Ruidos en la caja de cambios:
•
El cojinete del cárter está desgastado o deteriora-
do
•
Engranaje de la caja de cambios está desgastado
o mellado
•
Hay una pieza de metal atascada en los dientes
del engranaje
•
Nivel o viscosidad del aceite del motor excesiva-
mente bajos
•
El engranaje del trinquete de arranque no engra-
na correctamente
•
El engranaje intermedio del eje de arranque está
desgastado o mellado
Ruidos en la cadena de transmisión:
•
La holgura de la cadena de transmisión no está
bien ajustada
•
La cadena de transmisión está desgastada
•
El piñón de salida y/o trasero está(n) desgasta-
dos
•
Lubricación insuficiente de la cadena de transmi-
sión
•
La rueda trasera está mal alineada
Ruido anómalo del chasis -
Ruidos en la horquilla delantera: