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Mantenimiento y ajustes periódicos
Presión de aire de los neumáticos
(medida con los neumáticos en frío):
1 persona:
Delantero:
1
225 kPa (2.25 kgf/cm
Trasero:
250 kPa (2.50 kgf/cm
2 personas:
2
Delantero:
225 kPa (2.25 kgf/cm
Trasero:
3
280 kPa (2.80 kgf/cm
Carga máxima*:
199 kg (439 lb) (XP530D-A)
4
202 kg (445 lb) (XP530-A, XP530E-
A)
* Peso total del conductor, el pasajero,
el equipaje y los accesorios
5
ADVERTENCIA
6
No sobrecargue nunca el vehículo. La
utilización de un vehículo sobrecargado
puede ocasionar un accidente.
7
Revisión de los neumáticos
8
9
10
11
1. Flanco del neumático
2. Profundidad del dibujo de la banda de
rodadura del neumático
12
Debe comprobar los neumáticos antes de
cada utilización. Si la profundidad del dibujo
13
del neumático en el centro alcanza el límite
especificado, si hay un clavo o fragmentos
de cristal en el neumático o si el flanco está
14
agrietado, haga cambiar el neumático in-
mediatamente
2
, 33 psi)
2
, 36 psi)
2
, 33 psi)
2
, 41 psi)
SWA10512
2
1
en
un
concesionario
Yamaha.
Profundidad mínima del dibujo del
neumático (delantero y trasero):
1.6 mm (0.06 in)
NOTA
Los límites de la profundidad del dibujo pue-
den variar de un país a otro. Cumpla siem-
pre los reglamentos locales.
ADVERTENCIA
Si los neumáticos están excesiva-
mente gastados, hágalos cambiar
en un concesionario Yamaha. Ade-
más de ser ilegal, el uso del vehícu-
lo
con
excesivamente gastados reduce la
estabilidad y puede provocar la pér-
dida del control.
La sustitución de toda pieza rela-
cionada con las ruedas y los frenos,
incluidos los neumáticos, debe
confiarse
Yamaha que dispone de los conoci-
mientos y experiencia profesional
necesarios para ello.
Conduzca a velocidades modera-
das después de cambiar un neumá-
tico, ya que la superficie de éste
debe "rodarse" para desarrollar sus
características óptimas.
Información relativa a los neumáticos
Este modelo está equipado con neumáticos
sin cámara provistos de válvula de aire.
Los neumáticos envejecen, aunque no se
hayan utilizado o solo se hayan utilizado
ocasionalmente. Las grietas en el dibujo del
neumático y en la goma del flanco, a veces
acompañadas de deformación de la carca-
sa, son una prueba de envejecimiento. Es-
pecialistas
en
comprobar los neumáticos viejos y enveje-
cidos para determinar su idoneidad para
8-19
SWA10472
unos
neumáticos
a
un
concesionario
neumáticos
deberán
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