Conectar la función ABS
3
(
116).
52
Intervención del ASC/DTC
El testigo de control y ad-
vertencia del ASC/DTC par-
padea rápidamente.
El ASC/DTC ha detectado una
inestabilidad en la rueda trasera y
reduce el par del motor. El tes-
tigo de aviso y control parpadea
durante más tiempo de lo que
dura la intervención del ASC/
z
DTC. De este modo, tras una
situación crítica en la conducción,
el conductor tiene una confirma-
ción óptica de que se ha logrado
la regulación.
Autodiagnóstico del ASC/
DTC inconcluso
El testigo de control y ad-
vertencia del ASC/DTC par-
padea lentamente.
Posible causa:
Autodiagnóstico del
ASC/DTC inconcluso
El ASC/DTC no está disponi-
ble porque el autodiagnóstico
no ha concluido. (Para com-
probar los sensores de las
ruedas, la motocicleta debe
alcanzar una velocidad mínima:
mín. 5 km/h)
Avanzar lentamente. Hay que
tener en cuenta que la función
ASC/DTC no está disponible
hasta que no concluya el auto-
diagnóstico.
ASC/DTC desconectado
El testigo de control y ad-
vertencia del ASC/DTC
está encendido.
Posible causa:
El sistema ASC/DTC ha sido
desconectado por el conductor.
Conectar la función del ASC/
DTC (
118).
Error del ASC/DTC
El testigo de control y ad-
vertencia del ASC/DTC
está encendido.
Posible causa:
La unidad de mando ASC/DTC
ha detectado una avería. La fun-
ción ASC/DTC no está disponi-
ble.
Es posible continuar con la
marcha. Hay que tener en
cuenta que la función ASC/
DTC no está disponible. Te-
ner en cuenta la información
adicional sobre las situaciones
que pueden provocar una ave-
ría en el ASC/DTC (
Acudir lo antes posible a un
taller especializado, preferi-
blemente a un concesionario
199).