gue debe accionarse al mismo
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tiempo. En los ejercicios de "fre-
nado violento" practicados con
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frecuencia, en los que la presión
de frenado se genera rápida-
mente y con plena intensidad, la
distribución dinámica de la carga
no puede seguir el aumento del
retardo y la fuerza de frenado no
se puede transferir completa-
mente a la calzada. Esto puede
hacer que la rueda delantera se
bloquee.
z
El bloqueo de la rueda delantera
se impide por medio del ABS
BMW Motorrad.
Frenada de emergencia
Si se frena con fuerza a veloci-
dades superiores a 50 km/h, se
ejecuta un rápido parpadeo de la
luz de freno para alertar adicio-
nalmente a los usuarios de la vía
pública que circulan por detrás.
Si se frena hasta una velocidad
inferior a 15 km/h, se activa el
sistema de intermitentes de ad-
vertencia. A partir de una velo-
cidad de 20 km/h, se vuelve a
desconectar automáticamente el
sistema de intermitentes de ad-
vertencia.
Descensos prolongados
ADVERTENCIA
Frenar exclusivamente con el
freno de la rueda trasera du-
rante descensos prolongados
Pérdida de efecto de frenado,
destrucción de los frenos por
sobrecalentamiento
Accionar los frenos de las rue-
das delantera y trasera y utilizar
el freno del motor.
Frenos húmedos y sucios
La humedad y la suciedad en
los discos de freno y las pastillas
reducen el efecto de frenado.
El efecto de frenado puede verse
reducido o retardado en las si-
guientes situaciones:
Al conducir sobre charcos o
bajo la lluvia.
Después de lavar el vehículo.
Al circular sobre carreteras con
sal antihielo.
Después de efectuar trabajos
en los frenos para eliminar res-
tos de aceite o de grasa.
Al circular sobre calzadas su-
cias o por caminos de tierra.