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Pistón y juntas del eje del pistón
NOTA: Puede pedir el kit de reparación del motor neumático
222958. Las piezas incluidas en el kit están marcadas
con un asterisco (*). Para obtener los mejores resul-
tados, utilice todas las piezas contenidas en el kit.
NOTA: Se dispone del kit de reparación del pistón 15B959
(para el modelo 222800) y 15B960 (para el modelo
240176. Las piezas incluidas en el kit están marcadas
con (#).
Desmontaje
ADVERTENCIA
Siga siempre las instrucciones de la sección Proce-
dimiento de descompresión de la página 9 para
reducir el riesgo de producir serios daños cuando se
deba liberar la presión.
1.
Pare la bomba a mitad de su recorrido. Libere la presión
antes de realizar alguna operación de servicio.
2.
Realice las operaciones de la sección Desmontaje
de la Carcasa protectora del motor neumático
de la página 10.
3.
Desmonte la subplaca y los conjuntos del balancín,
como se explica en la página 16.
4.
Retire los seis tornillos (13), la argolla de elevación (3)
y la junta tórica (11*). Ver Fig. NO TAG.
5.
Con una llave de tubo de 17 mm, extraiga los quince
tornillos de cabeza (12) que sujetan la tapa del motor (2)
al cilindro (1). Extraiga la tapa del motor del cilindro.
Retire y revise la junta tórica (10).
6.
Desconecte el motor neumático de la base de bomba
(consulte el manual de la bomba). Deje el adaptador (R)
en el del pistón (4#).
7.
Con un martillo de goma, extraiga el eje del pistón (4#)
y el pistón (5#) del cilindro (1). No utilice un martillo.
8.
Extraiga y revise la junta tórica del pistón (9*). Observe
y están arañados o dañados el pistón (5#) y el eje del
pistón (4#). Deje montados el pistón, el eje del pistón
y el adaptador (R) a menos que alguna de estas piezas
deba ser cambiada.
9.
Si fuera necesario desmontar el adaptador (R) del eje
del pistón (4#), tenga cuidado de no rayar el eje del pistón
(4#). Utilice llaves ajustables en las partes planas del eje
del pistón (4#) para desenroscarlo del adaptador (R).
10. Extraiga los tornillos (14) y la abrazadera de soporte
inferior (35). Extraiga a presión el cojinete (6), la junta
tórica (11*), la junta (7*) y el rascador (8*) de la base
del cilindro (1). Revise estas piezas y observe si están
desgastadas o dañadas.
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Servicio
11. Examine la superficie interior del cilindro (1) en busca
de muescas u otros daños.
Montaje
1.
Lubrique la parte interna del cilindro (1) con un trapo
empapado en grasa. Ver Fig. NO TAG.
2.
Lubrique las juntas y la junta tórica (7*, 8*, 11*). La base
del cojinete (6) tiene una ranura estrecha para la junta
tórica en su superficie externa. Monte la junta tórica (11*)
en esta ranura. Monte el rascador (8*) en el cojinete de
manera que la muesca del rascador quede orientada
hacia abajo, fuera del cojinete. En la parte superior del
cojinete, monte la junta (7*) con los bordes hacia arriba,
hacia el cilindro (1).
3.
Empuje el conjunto del cojinete en el cuello del
cilindro (1) por la base hasta que quede bien asentado
en su posición.
4.
Monte la abrazadera de soporte inferior (35). Aplique
producto sellador en las roscas (14) y apriete a un par
de 6–7 N.m.
5.
Si se desmontó el adaptador (R), enrosque el eje del
pistón (4#) en el adaptador (R). Utilice llaves ajustables
en las partes planas del eje del pistón (4#) para apretar-
lo a un par de 318–349 N.m.
6.
Lubrique la junta tórica (9*) y móntela en el pistón (5#).
7.
Lubrique el eje del pistón (4#). Monte el conjunto
del pistón en el cilindro (1), deslizando con cuidado
el adaptador y el eje por cojinete (6).
8.
Vuelva a conectar el motor neumático a la base de
bomba (consulte el manual de la bomba).
9.
Lubrique la junta tórica (10) y móntela en la tapa del
motor (2). Coloque ésta en el cilindro (1) de manera que
el agujero de la varilla de empuje (M) quede alineado
con la superficie lisa (F) del cilindro. Monte la tapa con
los quince tornillos de cabeza (12), utilizando una llave
de tubo de 17 mm. Apriete a un par de 39–43 N.m.
10. Lubrique la junta tórica (11*) y móntela en la parte
inferior de la argolla de elevación (3). Alinee la argolla
de elevación con los seis agujeros internos de la tapa
del motor, con la orejeta de conexión a tierra (49)
colocada según la figura. Aplique producto sellador
para roscas y monte los seis tornillos (13).
11. Vuelva a montar los conjuntos de la subplaca y el
balancín como se explica en la página 16.
12. Realice las operaciones de la sección Montaje de
la Carcasa protectora del motor neumático de
la página 10.
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