Inspección De La Bomba De Agua De Mar Del Motor; Cambio Del Refrigerante Del Motor En El Sistema De Refrigeración Cerrado; Drenaje Del Sistema De Refrigeración Cerrado - Mercury Marine QSD 2.8 Manual Del Propietário

Poner en funcionamiento el motor fuera del agua a altas velocidades puede producir aspiración, lo que puede comprimir
la manguera de suministro de agua y recalentar el motor. No poner en funcionamiento el motor por encima de 1400 RPM
fuera del agua ni sin suficiente suministro de agua de refrigeración.
5. Hacer funcionar el motor a velocidad en ralentí, en punto muerto, durante unos 10 minutos o hasta que el agua de la
descarga sea transparente.
6. Vigilar el indicador de temperatura del agua para cerciorarse de que el motor funciona dentro del rango normal.
7. Apagar el motor.
8. Cerrar el grifo de agua.
9. Extraer el adaptador de la conexión a la manguera de admisión de la bomba de agua de mar.
10. Para evitar el sifonaje del agua a la embarcación o al motor, no abrir la toma de mar ni volver a conectar la manguera
de admisión de agua en este momento.
11. Colocar una etiqueta adecuada en el interruptor de la llave de encendido que indique que la toma de mar debe estar
abierta o la manguera de admisión de agua de mar debe volver a conectarse antes de utilizar el motor.
Inspección de la bomba de agua de mar del motor
IMPORTANTE: Cummins MerCruiser Diesel recomienda firmemente que este servicio lo realice una instalación de reparación
autorizada de Cummins MerCruiser Diesel.
Quitar y revisar la bomba de agua de mar del motor con el intervalo especificado en Programa de mantenimiento. Ponerse
en contacto con la instalación de reparación autorizada de Cummins MerCruiser Diesel.
Cambio del refrigerante del motor en el sistema de refrigeración cerrado
Drenaje del sistema de refrigeración cerrado
¡RIESGO MEDIOAMBIENTAL! La ley prohíbe el vertido de aceite, refrigerante y otros líquidos del motor o de la transmisión
en el medioambiente. No derramar ni verter aceite, refrigerante u otros líquidos del motor y de la transmisión en el
medioambiente durante el uso o el servicio de la embarcación. Contener y eliminar el aceite, refrigerante y otros líquidos
del motor y de la transmisión según lo especificado por las autoridades locales.
NOTA: para obtener instrucciones acerca del drenaje de la sección de agua de mar, consultar Drenaje del sistema de agua
de mar en esta sección.
IMPORTANTE: se deben seguir los siguientes puntos.
• Asegurarse de que el motor esté lo más nivelado posible para facilitar el drenaje completo del sistema de refrigeración.
• La sección de refrigeración cerrada se debe rellenar todo el año con el refrigerante adecuado. Si se va a exponer el
motor a temperaturas de congelación, asegurarse de que la sección de refrigeración cerrada esté llena con una solución
de agua y anticongelante con etilenglicol en una mezcla adecuada para proteger el motor a la temperatura más baja a
la que estará expuesto.
• No usar anticongelante con propilenglicol en la sección de refrigeración cerrada del motor.
Evitar lesiones personales y quemaduras del refrigerante de motor caliente. Dejar enfriar el motor antes de quitar la tapa
de presión de refrigerante. Una pérdida súbita de presión podría ocasionar la ebullición del refrigerante caliente y su
expulsión violenta.
1. Dejar que se enfríe el motor.
2. Retirar la tapa de presión del depósito de expansión y del depósito de refrigerante.
NOTA: drenar el refrigerante en un recipiente apropiado. Eliminar el refrigerante usado adecuadamente.
3. Retirar el tapón de drenaje del colector de escape y la admisión.
90-8M0057506 MARZO 2011
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Sección 5 - Mantenimiento
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