Giro Sin Tracción Limitado En Eje Trasero - Chevrolet CAMARO 2019 Manual Del Propietário

246 Conducción y funcionamiento
Transmisión manual
El pedal del embrague está
presionado hasta el piso y el
vehículo está en 1 (primera)
velocidad.
El pedal del acelerador se
presiona rápidamente a fondo.
Inicialmente, la función de Control
de arranque limitará la velocidad del
motor cuando el conductor pise
rápidamente el pedal del acelerador
a fondo. Permita que las rpm del
motor se estabilicen. La liberación
uniforme y rápida del embrague,
mientras el pedal del acelerador se
mantiene a fondo, controlará el
patinaje de las ruedas. Los cambios
de velocidad completos se
describen en Transmisión manual
0 231.
Transmisión automática
El pedal del freno debe ser
presionado firmemente contra el
piso, equivalente a un evento de
freno en pánico.
El pedal del acelerador se aplica
rápidamente a fondo. (Si el
vehículo rueda debido al
acelerador a fondo, suelte el
acelerador, presione el pedal del
freno más firmemente, y vuelva
a aplicar el acelerador a fondo.)
Una vez que el vehículo ha
arrancado, el sistema continúa en
Modo de conducción competitiva.
Los sistemas de Modo de
conducción competitiva y Control de
arranque están diseñados para
usarse en pistas de carreras
cerradas y no tienen por objeto
usarse en caminos públicos. Estos
sistemas no tienen por objeto
compensar la falta de experiencia
del conductor o la falta de
familiaridad con la pista.
Giro sin tracción limitado
en eje trasero
Los vehículos con un eje trasero de
tracción limitada pueden brindar
mayor tracción sobre nieve, lodo,
arena o grava. Esta característica
permite que la llanta con mayor
tracción mueva el vehículo cuando
hay poca tracción. El giro sin
tracción limitado en el eje trasero
también brinda al conductor un
control mejorado al dar vueltas
cerradas o completar una maniobra,
como un cambio de carril. Para
vehículos con diferencial de
deslizamiento limitado, conducidos
bajo condiciones severas, se debe
cambiar el fluido del eje trasero. Ver
Modo de conducción competitiva
(Sólo modelos SS, ZL1 y 1LE)
0 244 y Programa de mantenimiento
0 366.