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Utilizar el Tiptronic con la palanca selectora
– Partiendo de la posición D/S, mueva la palanca
selectora hacia la derecha hasta la pista de se-
lección Tiptronic.
– Para cambiar a una marcha más larga o más
corta, empuje levemente la palanca selectora
hacia delante
o hacia atrás
+
Al empujar levemente la palanca selectora en la
pista de selección Tiptronic, no hay que presionar
la tecla de bloqueo de la palanca selectora.
Utilizar el Tiptronic con las levas de cambio
– Tire de la leva derecha
lante para cambiar a una marcha más larga.
– Tire de la leva izquierda hacia el volante para
cambiar a una marcha más corta.
– Para salir del modo Tiptronic, tire de la leva
derecha hacia el volante durante 1 segundo
aproximadamente.
Si no se accionan las levas durante algún tiempo
y la palanca selectora no se encuentra en la pista
de selección Tiptronic, se saldrá automáticamen-
te del modo Tiptronic.
AVISO
● Al acelerar, el cambio pasa automáticamente a
la marcha inmediatamente superior poco antes
de que se alcance el régimen máximo de revo-
luciones permitido.
● Si se cambia manualmente a una marcha más
corta, el cambio lo hará cuando ya no sea posi-
ble superar el régimen máximo de revolucio-
nes del motor.
Conducción con cambio de doble
®
embrague DSG
El cambio a una marcha más larga o más corta se
realiza de un modo automático.
Bajar pendientes
Cuanto más pronunciada sea la bajada, más corta
tendrá que ser la marcha seleccionada. Las mar-
chas cortas aumentan el efecto de frenado del
motor. No deje nunca rodar el vehículo pendiente
abajo con la palanca selectora en la posición N.
174
Manual de instrucciones
fig.
126.
– →
fig. 127
hacia el vo-
→
– Reduzca la velocidad.
– Partiendo de la posición D/S, mueva la palanca
selectora hacia la derecha hasta la pista de se-
lección Tiptronic
– Empuje la palanca suavemente hacia atrás pa-
ra reducir de marcha.
– O BIEN: reduzca de marcha con las levas de
cambio situadas en el volante
Detenerse e iniciar la marcha cuesta arriba
Cuanto más pronunciada sea la subida, más corta
debería ser la marcha seleccionada.
Cuando, con el motor en marcha, se detenga el
vehículo o se inicie la marcha en cuesta arriba, se
debería utilizar la función Auto Hold
Cuando se detenga cuesta arriba con una relación
de marchas conectada, evite siempre que el vehí-
culo se vaya hacia atrás pisando el pedal del fre-
no o conectando el freno de estacionamiento
electrónico. No suelte el pedal del freno ni desco-
necte el freno de estacionamiento electrónico
hasta que no inicie la marcha
Desplazamiento por inercia con el cambio de
doble embrague DSG
Con esta función se aprovecha la inercia del vehí-
culo para ahorrar combustible mediante la previ-
sión en la conducción. Con la función de despla-
zamiento por inercia con apagado del motor, el
motor no solo se desacopla, sino que también se
apaga. El motor deja de frenar el vehículo, que
puede continuar desplazándose un buen tramo
por su propia inercia. La función solo está dispo-
nible cuando la palanca selectora se encuentra en
la posición D/S y se circula a velocidades com-
prendidas entre 30 y 130 km (18 y 80 mph).
El motor puede ponerse en marcha automática-
mente para garantizar que se pueda volver a po-
ner el motor en marcha y que la red de a bordo
reciba la alimentación de corriente necesaria.
Iniciar el desplazamiento por inercia
– Seleccione el perfil Eco en la selección del per-
fil de conducción
– Retire el pie del acelerador. El motor se desa-
copla y gira a ralentí. El vehículo avanza sin el
efecto de frenado del motor. En vehículos con
la función de desplazamiento por inercia con
apagado del motor, el motor se apaga auto-
máticamente.
Interrumpir el desplazamiento por inercia
pág. 173.
→
pág. 173.
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pág. 223.
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.
→
®
pág. 182.
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