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● No engrane nunca la marcha atrás mientras
el vehículo esté en movimiento.
ADVERTENCIA
Si se reduce de marcha inadecuadamente en-
granando una marcha demasiado baja, se pue-
de perder el control del vehículo y producirse
un accidente y lesiones graves.
AVISO
Si circulando a gran velocidad o a regímenes al-
tos del motor se engrana una marcha demasiado
baja, se pueden ocasionar daños considerables en
el embrague y en el cambio. Esto puede ocurrir
incluso cuando se mantiene el pedal del embra-
gue pisado y no se embraga.
AVISO
Tenga en cuenta lo siguiente para evitar daños y
un desgaste prematuro:
● Durante la marcha no deje la mano sobre la
palanca de cambios. La presión que ejerce la
mano se transmite a las horquillas de cambio.
● Asegúrese de que el vehículo esté totalmente
detenido antes de engranar la marcha atrás.
● Al cambiar de marcha, pise siempre el embra-
gue a fondo.
● No mantenga el vehículo detenido cuesta arri-
ba con el embrague "patinando" y el motor en
marcha.
Cambio de doble embrague
®
DSG
Funcionamiento del cambio de
doble embrague DSG
Descripción
El vehículo va equipado con cambio de doble em-
®
brague DSG
.
El cambio de doble embrague DSG
con tecnología de doble embrague que cambia
las marchas automáticamente. Un embrague do-
ble y dos transmisiones parciales independientes
entre sí posibilitan cambiar de marcha muy rápi-
damente sin que haya pérdida de fuerza de trac-
ción. El cambio de doble embrague DSG
®
®
es un cambio
®
combi-
na así la potencia y la rentabilidad de un cambio
manual con el confort y la comodidad de un cam-
bio automático convencional.
Funcionamiento
Durante la marcha, la fuerza del motor se trans-
mite al eje motriz a través del cambio. Para cam-
biar de marcha hay que interrumpir la transmi-
sión de la fuerza entre el motor y el cambio. Esta
es la función del embrague.
En el caso del cambio de doble embrague DSG
durante la marcha la fuerza del motor se transmi-
te siempre sin interrupción a través de una de las
dos transmisiones parciales. Antes de realizar un
cambio de marcha se preselecciona la siguiente
marcha superior o inferior en la transmisión que
no está activa. A continuación se cierra el embra-
gue de la marcha preseleccionada y al mismo
tiempo se abre el de la marcha que estaba selec-
cionada. Esto permite cambios de marcha muy
rápidos.
Gracias a su diseño, el cambio de doble embra-
®
gue DSG
es más eficiente que un cambio auto-
mático. Mientras que el convertidor de par de un
cambio automático siempre está en funciona-
miento, el cambio de doble embrague DSG
de abrir el embrague a ralentí y ahorrar así com-
bustible. Debido a su eficiencia, su reducido peso
y su gestión inteligente, con el cambio de doble
®
embrague DSG
se logra, por lo general, un con-
sumo de combustible igual o inferior que con un
cambio manual.
Al igual que en el caso del cambio manual, el em-
brague del cambio de doble embrague DSG
también sufre un desgaste. Dependiendo del tipo
de cambio de doble embrague DSG
trate, es necesario realizar un mantenimiento pe-
riódico. Para más información al respecto
pág. 362. En caso de fallar una de las transmi-
→
siones parciales, el cambio de doble embrague
®
DSG
ofrece además la posibilidad de desconec-
tar una de ellas y continuar la marcha con la otra
pág. 176. En este caso, acuda inmediatamente
→
a un taller especializado y solicite que se revise el
cambio.
®
®
pue-
®
®
del que se
Conducción
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,
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