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Profundidad del perfil e indicador
de desgaste
Tenga en cuenta
, al principio de este capí-
tulo, en la página 194.
Fig. 139 Perfil del neumático: indicador de desgas-
te.
Profundidad del perfil
Determinadas situaciones de conducción requie-
ren que la profundidad del perfil sea la mayor po-
sible y que sea aproximadamente la misma en los
ejes delantero y en el trasero. Esto rige en espe-
cial para la conducción durante el invierno a bajas
temperaturas y con tiempo húmedo
En la mayoría de los países, la profundidad míni-
ma del perfil determinada por ley es de 1,6 mm
medida en las ranuras del perfil al lado de los in-
dicadores de desgaste. Tenga en cuenta las de-
terminaciones legales específicas de cada país.
Los Neumáticos de invierno perderán su eficien-
cia para el invierno si la profundidad del perfil del
neumático llega a un desgaste de 4 mm.
Indicadores de desgaste del neumático
En el fondo del perfil del conjunto de neumáticos
originales, transversal a la dirección de rodaje, se
encuentran indicadores de desgaste de 1,6 mm
de altura
fig.
139. Varios de estos indicadores
→
de desgaste están posicionados a distancias
iguales por la superficie de rodaje. Las marcas en
los flancos de los neumáticos indican la posición
de los indicadores de desgaste, por ejemplo, las
letras "TWI" o símbolos.
Los indicadores de desgaste indican si el neumá-
tico ya está gastado. El neumático se debe susti-
tuir antes de que el desgaste del perfil del neu-
mático llegue al indicador de desgaste.
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Conservación, limpieza, mantenimiento
ADVERTENCIA
Los neumáticos gastados representan un riesgo
para la seguridad y pueden provocar la pérdida
de control del vehículo y lesiones graves.
● Los neumáticos se deben sustituir por neu-
máticos nuevos antes de que el desgaste lle-
gue al indicador de desgaste.
● Los neumáticos gastados tienen una adhe-
rencia extremadamente reducida, en especial
sobre calzadas mojadas, y el vehículo suele
"patinar" (acuaplanear).
● Los neumáticos gastados reducen la posibili-
dad de controlar adecuadamente el vehículo
en situaciones de rodaje normales y difíciles,
y aumentan la distancia de frenado y el ries-
go de patinadas.
Daños en los neumáticos
Tenga en cuenta
tulo, en la página 194.
Frecuentemente, los daños en neumáticos y llan-
tas suceden de forma imperceptible. Vibraciones
.
→
poco comunes o tracción de un lado del vehículo,
pueden indicar daños en los neumáticos
– ¡Si tiene dudas de que una rueda pueda esté
dañada, reduzca inmediatamente la velocidad!
– Compruebe los neumáticos y las llantas bus-
cando el daño.
– En caso de neumáticos dañados, no continúe y
solicite ayuda técnica especializada.
– Si no hay daño visible, conduzca despacio y
con precaución hasta el próximo Concesionario
Volkswagen o una empresa especializada para
que revisen el vehículo.
Penetración de cuerpos extraños en el
neumático
– Si se introdujeron cuerpos extraños en el inte-
rior del neumático, ¡no los quite! Sin embargo,
se pueden quitar objetos que queden presos
entre los perfiles del neumático.
– Dado el caso, sustituya la llanta dañada. De lo
contrario, solicite ayuda técnica especializada.
Para ello, Volkswagen recomienda los Conce-
sionarios Volkswagen.
– Controle y corrija la presión.
, al principio de este capí-
.
→
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