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Ánodo de control de corrosión
El fueraborda tiene ánodos para el control de la corrosión en diversos puntos. Los ánodos ayudan a proteger el
fueraborda contra la corrosión galvánica, sacrificando lentamente el metal del ánodo en lugar de los metales del
motor fueraborda.
Cada ánodo se debe examinar periódicamente, especialmente cuando el motor fueraborda se utiliza en agua
salada, lo que acelera la erosión. Para que la protección contra la corrosión sea constante, siempre se ha de
reemplazar el ánodo antes de que se erosione por completo. Nunca se deben pintar ni aplicar capas protectoras
al ánodo, ya que esto disminuirá su eficacia.
La caja de engranajes tiene tres ánodos. Dos ánodos están situados a cada lado de la caja de engranajes y el
tercero es una placa anódica instalada debajo de la placa antiventilación. Si debe instalarse una aleta de
compensación, se quitará esta placa anódica. También hay otro ánodo instalado en la parte inferior del conjunto
del soporte del espejo de popa.
a
a -
Ánodos de control de la corrosión (caja de
engranajes)
Inspección de la batería
La batería debe inspeccionarse periódicamente para asegurar que el motor pueda arrancarse debidamente.
IMPORTANTE: Lea las instrucciones sobre seguridad y mantenimiento que acompañan a su batería.
1.
Apague el motor antes de efectuar cualquier trabajo de servicio en la batería.
2.
Añada la cantidad de agua necesaria para mantener llena la batería.
3.
Verifique que la batería esté firmemente sujeta para evitar el movimiento.
4.
Los bornes de los cables de la batería deben estar limpios, apretados y debidamente instalados, positivo
a positivo y negativo a negativo.
5.
Asegúrese de que la batería esté equipada con un blindaje no conductor para evitar que los bornes de la
batería hagan cortocircuito accidentalmente.
MANTENIMIENTO
b
68
or42-1
b -
Ánodo de control de la corrosión (soporte del
peto de popa)
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