Siemens SINAMICS G120P Instrucciones De Servicio página 358

Funciones
7.4 Acondicionamiento de consigna
Parámetro
p1135
p1136
p1137
Para más información, consulte el esquema de funciones 3070 y la lista de parámetros del
manual de listas.
Ajuste del generador de rampa avanzado
Procedimiento
Para ajustar el generador de rampa avanzado, proceda del siguiente modo:
1. Predefina la consigna de velocidad más alta posible.
2. Conecte el motor.
3. Evalúe el comportamiento del accionamiento.
– Si el motor acelera demasiado lentamente, reduzca el tiempo de aceleración.
– Si el motor acelera demasiado rápido, aumente el tiempo de aceleración.
– Si la aceleración es demasiado brusca, aumente el redondeo inicial.
– Se recomienda ajustar el redondeo final en el mismo valor que el redondeo inicial.
4. Desconecte el motor.
5. Evalúe el comportamiento del accionamiento.
– Si el motor frena demasiado lentamente, reduzca el tiempo de deceleración.
– Si el motor frena en exceso o el convertidor falla al frenar, prolongue el tiempo de
6. Repita los pasos 1 ... 5 hasta que el comportamiento del accionamiento cumpla los
requisitos.
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Descripción
DES3 Tiempo de deceleración (ajuste de fábrica: 3 s)
La parada rápida (DES3) tiene su propio tiempo de deceleración.
DES3 Tiempo redondeo inicial (ajuste de fábrica: 0,5 s)
Tiempo de redondeo inicial para DES3 en el generador de rampa avanzado.
DES3 Tiempo redondeo final (ajuste de fábrica: 0 s)
Tiempo de redondeo final para DES3 en el generador de rampa avanzado.
Un tiempo de aceleración demasiado bajo provoca que el motor alcance su límite de
intensidad al acelerar y no pueda ajustarse temporalmente a la consigna de
velocidad. En este caso, el accionamiento sobrepasa el tiempo ajustado.
El tiempo de deceleración mínimo apropiado depende de la aplicación. En función del
Power Module utilizado, si el tiempo de deceleración es demasiado corto, el
convertidor alcanzará el límite de intensidad del motor o la tensión del circuito
intermedio del convertidor será demasiado alta. En función de la configuración del
convertidor, el tiempo de frenado real supera el tiempo de deceleración configurado o
el convertidor falla al frenar.
deceleración.
Otra posibilidad es limitar la tensión máxima del circuito intermedio, ver capítulo
Limitación de la tensión máxima en el circuito intermedio (Página 375).
Convertidores en armario
Instrucciones de servicio, 04/2016, A5E32923365A