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Paso:
¿Requiere esta aplicación anular el pedal del embrague de la PTO3? Instrucciones de opera-
ción — Cuando se empuja un camión en neutral, mantenga presionado el botón + durante dos
segundos mientras está en neutral y luego suéltelo. Mueva el selector de cambios de neutral a
conducir, en este punto usted puede elegir el engranaje de velocidad de arranque. Esto anula-
rá el interbloqueo del freno, cuando usted pise el acelerador será capaz de acelerar sin frena-
do. Cada vez que desee anular el interbloqueo del freno se tomará la misma acción, porque en
el instante en el que el camión se mueve hacia delante dentro de conducir, el interbloqueo del
F
freno se volverá a acoplar. Esto se puede hacer únicamente con un cambiador premium.
Sí, presionar el embrague debe desactivar el
control de velocidad del motor
No, la posición del pedal del embrague no debe
hacer ninguna diferencia
Teniendo en cuenta los límites establecidos
en el paso (A) anterior para la velocidad de
ajuste mínima y máxima, ¿cuál debe ser la ve-
G
locidad predeterminada de la Toma de fuerza
¿Se activará la entrada PTO3 de BORDE o de NIVEL? (ver descripciones al comienzo de la sec-
ción); Si no está seguro o no es importante, utilice la activación BORDE.
Activación de BORDE:
H
Activación de NIVEL:
¿Requiere la aplicación que una de las otras Salidas de Toma de fuerza controladas por la
ECU del BBM (Tomas de fuerza 1, 2 o 4) esté activada ANTES de permitir que se active esta To-
J
¿Se desea un cambio gradual de RPM al entrar y salir de la Toma de fuerza? (a diferencia de
K
¿Se desea un retraso de tiempo de salida de la Toma de fuerza? (retraso desde que la entrada
de la PTO3 se inactiva, hasta que las RPM del motor comiencen a descender a ralentí)
L
¿Será necesario controlar un dispositivo (ejemplo, bomba de Toma de fuerza o solenoide de
M
Volvo Instrucciones para el constructor de carrocerías
MEX141852158
Acción:
para la PTO2?
ma de fuerza?
Sí:
No:
un "cambio de paso" enérgico en las RPM)
Sí:
No:
Sí:
No:
derivación) mientras PTO3 está activada?
Sí:
Fecha 3.2018
Establecer el pa-
Rango
rámetro de la ECU
permisible:
del BBM:
BRX =1
BRX =0
(predeterminado)
HD = velocidad
Dentro del
predeterminada de-
rango defini-
seada del motor de
do por DC ~
la Toma de fuerza
YL =1ZC =1
(predeterminado)
YL =0ZC =0
(predeterminado)
HV =1
HV = 0
(predeterminado)
IB = Rampa
0 ~ 250
deseada
RPM/Seg
IB = 0
(predeterminado)
HG = Rampa
0 ~ 100
deseada
Segundos
HG = 0
(predeterminado)
VN, VHD, VAH
Toma de fuerza (PTO)
Valor pre-
Siguiente
determina-
do:
AA
0
paso:
G
G
H
J
J
K
K
L
L
M
M
N
Pág. 112 (124)
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