Siemens SIMOTICS T-1FW6 Manual De Configuración página 116

Configuración
5.3 Ejemplos
Evaluación
Los dos motores son adecuados para esta tarea de posicionamiento. Las necesidades
derivadas de las condiciones de montaje deciden a qué motor se le da prioridad. Durante el
proceso de posicionamiento, el motor alcanza un par bastante superior a su par asignado
M , y la potencia disipada originada supera considerablemente su potencia disipada perma-
N
nente admisible. Si el proceso de posicionamiento dura poco y la creciente temperatura del
devanado permanece por debajo del límite de desconexión, la elevada solicitación está
permitida. Ver al respecto el apartado "Servicio intermitente S3" del capítulo "Especificación
del ciclo de carga".
Ciclo de carga periódicamente recurrente (servicio S3)
El motor puede repetir un proceso de accionamiento (p. ej., el proceso de posicionamiento
anteriormente descrito) de forma ilimitada en el tiempo con M > M
pausas suficientemente largas con devanados sin corriente entre las fases de carga. Ver
también al respecto el apartado "Servicio intermitente S3" del capítulo "Especificación del
ciclo de carga".
La fase de carga y la fase (de enfriamiento) sin corriente se agrupan bajo el termino "ciclo
de carga". Las fases de enfriamiento tienen una importancia decisiva: las pausas permiten
que el par efectivo del ciclo de carga se reduzca al valor del par asignado M
Si el ciclo de carga futuro no se conoce ni puede estimarse, el motor solo puede seleccio-
narse conforme a la velocidad de giro máxima y el par de punta requeridos. De este modo,
también queda definido el par efectivo máximo admitido para el ciclo de carga M
implica que sea posible una fase de enfriamiento mínima, cuya duración debe respetarse.
Como ejemplo se toma un ciclo de carga extremadamente simplificado de tres intervalos de
tiempo con las duraciones Δt
M , M
1
El par efectivo M
fórmula:
La duración del ciclo de carga (Δt
constante térmica t
El ciclo de carga es admisible si M
114
, M . Cada uno de estos pares puede tener un valor cualquiera entre + M
2 3
de este ciclo de carga puede calcularse en Nm mediante la siguiente
eff
.
TH
, Δt , Δt . En estos intervalos de tiempo se generan los pares
1 2 3
+ Δt + Δt ) no debe ser mayor que el 10% de la
1 2 3
≤ M .
eff N
Manual de configuración, 07/2017, 6SN1197-0AE00-0EP9
periódicamente si hay
N
del motor.
N
. Esto
eff
y – M
MAX
Motores torque 1FW6 para incorporar
.
MAX