Selección De Los Motores; Carga Eléctrica Desigual - Siemens SIMOTICS T-1FW6 Manual De Configuración

5.2.4 Selección de los motores
A partir de los valores calculados para el par de punta M
de carga puede seleccionarse un motor torque adecuado.
Puntos determinantes al seleccionar el motor
● Evite los efectos limitadores indeseados que se producen con los rebasamientos en los
lazos de regulación. Para ello, prevea para el par máximo M
regulación aproximada del 10% respecto al valor necesario M
● El par asignado M
nado M
● Si no se conocen algunas condiciones que se deben respetar, como el par de trabajo y el
par de fricción, prevea reservas superiores.
● Además de los requisitos derivados del ciclo de carga, también las condiciones de
montaje mecánicas pueden influir en la selección del motor. De este modo, a menudo
pueden generarse los mismos pares motor tanto con un motor largo con un diámetro
menor como con un motor corto con un diámetro superior.
● Si hay varios motores torque implicados en la generación de par del eje, hay que sumar
los valores de los pares de punta y los pares efectivos del ciclo de carga de cada uno de
los motores.
● Si se va a operar el motor a velocidad mínima durante un tiempo prolongado, debe
seleccionarse un motor con un par asignado proporcionalmente mayor (ver el capítulo
siguiente "Carga eléctrica desigual (Página 103)").
5.2.5 Carga eléctrica desigual
Si las tres fases del motor se someten a cargas eléctricas desiguales de forma continua,
debe funcionar como máximo con aproximadamente el 70% del par asignado; ver también
M * en el capítulo "Datos técnicos y curvas características".
0
Para dimensionamientos exactos, diríjase a la sucursal de Siemens competente.
Nota
Carga eléctrica desigual
¡Hay estados operativos del motor en los que las corrientes que absorben las tres fases son
distintas!
Ejemplos de carga eléctrica desigual:
• Motor parado y con corriente aplicada, por ejemplo, en caso de:
– compensación de una carga;
– arranque contra un sistema de frenado (elementos de amortiguación y absorción);
• Velocidades de giro reducidas en tiempo prolongado (n << 1 min
• Movimientos oscilantes muy pequeños (recorrido de un punto del perímetro del rotor
< distancia polar).
Motores torque 1FW6 para incorporar
Manual de configuración, 07/2017, 6SN1197-0AE00-0EP9
del motor debe ser por lo menos igual que el par efectivo determi-
N
del ciclo de carga.
eff
5.2 Secuencia para dimensionamiento y configuración
mMAX
Configuración
y el par efectivo M del ciclo
eff
una reserva de
MAX
.
mMAX
);
-1
103