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SISTEMA DE FRENOS
Si se pierde la servoasistencia por cualquier
razón (por ejemplo, aplicaciones repetidas del
freno con el motor apagado), los frenos aun
funcionarán. Sin embargo, experimentará un
aumento significativo en el esfuerzo de frenado
para detener el vehículo.
Si cualquiera de los sistemas hidráulicos delan-
tero o trasero pierde su capacidad normal de
frenado, el sistema restante funcionará, aunque
con cierta pérdida de efectividad general en el
frenado. Esto será evidente debido al despla-
zamiento mayor del pedal durante su aplica-
ción, mayor fuerza del pedal necesaria para
disminuir la velocidad o detenerse, y la activa-
ción de la "luz de advertencia de frenos" y la "luz
de advertencia del sistema ABS" (frenos anti-
lock) (si está equipado) durante el uso del
freno.
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Sistema de frenos anti-lock en las
cuatro ruedas
¡ADVERTENCIA!
El sistema de frenos anti-lock en las cuatro
ruedas contiene equipamiento electrónico
sofisticado. Puede ser susceptible a la inter-
ferencia causada por la radio instalada inco-
rrectamente o alta salida del equipo de
transmisión. Esta interferencia puede causar
la posible pérdida de capacidad de frenado
de anti-lock. La instalación de tal equipo
debe ser realizada por profesionales califica-
dos.
El sistema de frenos anti-lock (ABS) en las
cuatro ruedas está diseñado para ayudar al
conductor a mantener el control del vehículo en
condiciones de frenado adversas. El sistema
opera con una computadora independiente que
modula la presión hidráulica para prevenir el
bloqueo de las ruedas y ayudar a evitar que
patinen en superficies resbaladizas.
El motor de la bomba del sistema marcha
durante una detención de ABS para proporcio-
nar presión hidráulica regulada. El motor de la
bomba produce un sonido de zumbido bajo
durante el funcionamiento. Esto es normal.
El ABS realiza una prueba automática a baja
velocidad a aproximadamente 10 mph (16 km/h).
Si pisa el pedal del freno ligeramente mientras
ocurre la prueba, puede que sienta un ligero
movimiento del pedal. El movimiento puede ser
más notorio en el hielo y la nieve. Esto es normal.
Durante condiciones severas de frenado que
impliquen el uso del ABS, puede notarse una
ligera caída del pedal a medida que el vehículo
se detiene. Esto se debe a que el sistema está
regresando al sistema de frenos básico y se
considera normal.
La activación del sistema ABS puede estar
acompañada por una sensación de presiones.
Es posible que también oiga un chasquido.
Estas situaciones son normales e indican que
el sistema está funcionando.
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