NOTA
En caso de arranque en frío, el régimen de
ralentí puede ser muy superior al habitual en
determinados tipos de motor. Con ello se pre-
tende calentar lo más rápidamente posible el
sistema de depuración de gases a la tempe-
ratura operacional normal, lo que reduce al
mínimo las emisiones de escape y el impacto
ambiental.
Información relacionada
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Posiciones de encendido (p. 370)
•
Apagar el motor (p. 373)
•
Llave (p. 238)
•
Cambiar la pila de la llave (p. 259)
•
Información en la pantalla del conductor rela-
cionado con el sistema híbrido (p. 97)
•
Carga de la batería híbrida (p. 415)
Apagar el motor
El motor se apaga con el control de arranque en
la consola del túnel.
Control de arranque en la consola del túnel.
Para apagar el motor:
–
Gire el control de arranque a STOP y suelte
el mando. El motor se apaga. El control
vuelve automáticamente a la posición inicial.
Si el selector de marchas no está en posición P o
está rodando el vehículo:
–
Mantenga el mando en la posición STOP
hasta que se apague el motor.
Información relacionada
•
Arrancar el motor (p. 371)
ARRANQUE Y CONDUCCIÓN
Bloqueo volante
El bloqueo del volante dificulta la maniobra, por
ejemplo, en caso de robo del vehículo. Cuando
el volante se bloquea o desbloquea, se percibirá
un ruido mecánico.
Activar bloqueo del volante
El bloqueo del volante se activa cuando el vehí-
culo se cierra desde el exterior y el motor está
apagado. Si el vehículo se deja sin bloquear, el
bloqueo del volante se activará automáticamente
al cabo de un rato.
Desactivar bloqueo del volante
El bloqueo del volante se desactiva cuando el
vehículo se abre desde fuera. Si el vehículo no
está cerrado, es suficiente con tener la llave den-
tro del habitáculo y arrancar el motor girando el
control de arranque hacia START para desactivar
el bloqueo del volante.
Información relacionada
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Arrancar el motor (p. 371)
•
Apagar el motor (p. 373)
•
Volante (p. 141)
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