Mazda CX-5 2019 Manual Del Propietário página 368

Información para el propietario y informando de defectos que afectan la seguridad
Información de neumáticos (EE.UU.)
ADVERTENCIA
Verifique regularmente la presión de inflado de los neumáticos para que esté de acuerdo con
la presión de inflado recomendada en la etiqueta de neumáticos y con la información en el
manual para el propietario:
Conducir su vehículo con neumáticos desinflados es peligroso.
Conducir con neumáticos desinflados es la causa más común de fallas en cualquier tipo de
neumáticos y puede resultar en rajaduras grandes, separación de la banda de rodamiento o
"reventones", que pueden hacer pierda inesperadamente el control del vehículo y aumenta el
riesgo de sufrir heridas. Conducir con neumáticos desinflados aumenta la flexión de la pared
lateral y la resistencia al rodamiento, resultando en un aumento del calor y daños internos al
neumático. Resulta en un estrés innecesario del neumático, desgaste irregular, pérdida de
control y accidentes. Un neumático puede perder hasta la mitad de la presión de aire y no
parecer que está desinflada.
Es imposible determinar si los neumáticos están inflados o no simplemente mirándolos.
▼ Verificación de la presión de inflado de los neumáticos
1. Al verificar la presión de aire, asegúrese que los neumáticos están fríos, significa que no
están calientes ni por haber conducido una milla.
2. Retire la tapa de la válvula de un neumático.
3. Presione firmemente un medidor de presión sobre la válvula.
4. Agregue aire para lograr la presión de aire recomendada.
5. Si infla demasiado el neumático, desínflelo empujando el vástago de metal en el centro
de la válvula. Luego vuelva a verificar la presión con su medidor de presión.
6. Vuelva a colocar la tapa de válvula.
7. Repita el procedimiento para cada neumático, incluyendo el neumático de repuesto.
NOTA
Algunos neumáticos de repuesto requieren mayor presión de inflado.
8. Inspeccione visualmente los neumáticos para asegurarse que no hayan clavos ni otros
objetos pegados que puedan perforar el neumático y causar pérdidas de aire.
9. Verifique las paredes laterales para asegurarse que no haya agujeros, cortes, bultos,
rajaduras u otras irregularidades.
▼ Glosario
Placa indicadora: Una etiqueta indicando los tamaños de los neumáticos OE, la presión de
inflado recomendada y el peso máximo que puede llevar el vehículo.
Número de identificación del neumático (TIN): Un número en la pared lateral de cada
neumático que provee información acerca de la marca del neumático y planta de
fabricación, tamaño del neumático y fecha de fabricación.
Presión de aire: Una medida de la cantidad de aire en el neumático.
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Información para el propietario y informando de defectos que afectan la seguridad
Información de neumáticos (EE.UU.)
kPa: Kilopascal, la unidad métrica de presión de aire.
psi: Libras por pulgada cuadrada, la unidad inglesa de presión de aire.
Pilar B: Miembro de la estructura a un costado del vehículo detrás de la puerta delantera.
Equipamiento original (OE): Describe los componentes originales equipados en el
vehículo.
Límite de carga del vehículo: El valor máximo de peso combinado de los ocupantes y la
carga.
Área de talón del neumático: Área del neumático próximo a la llanta.
Área de pared lateral del neumático: Área entre el área de talón y la banda de rodamiento.
Área de banda de rodamiento del neumático: Área en el perímetro del neumático que
hace contacto con el camino cuando está montado en el vehículo.
Capacidad de asientos significa el número total de permitido de ocupantes del vehículo. La
capacidad de asientos se describe en la etiqueta de los neumáticos.
El peso de opcionales de producción es el peso combinado de los opcionales de
producción regulares instalados que pesan más de 2,3 kilogramos más que los ítems
estándares que reemplazan, y no considerados anteriormente en la tara o peso de accesorios,
incluyendo frenos de alto rendimiento, niveladores, soportes de techo, batería de alto
rendimiento y adornos especiales.
La llanta es el soporte de metal (rueda) para un neumático o un conjunto de neumático y
cámara en el cual se asientan los talones del neumático.
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