Funcionamiento Normal Del Motor; Servicio Durante El Rodaje - Ingersoll Rand G330 Guía De Usuario Y Mantenimiento Manual

Funcionamiento normal del motor

Observar la temperatura del refrigerante y la presio ´ n
del aceite del motor. Las temperaturas y presiones
variara ´ n de un motor a otro y tambie ´ n son afectadas
por cambios en las condiciones, temperaturas y
cargas de trabajo.
La gama normal de temperatura de funcionamiento del
motor es de 82°—94°C (180°—202°F). Si la
temperatura aumenta a ma ´ s de 112°C (234°F), reducir
la carga del motor. A menos que la temperatura
descienda con rapidez, apagar el motor y determinar
la causa antes de continuar con el funcionamiento.
Usar el motor bajo una carga ma ´ s ligera y a menor
velocidad que la normal durante los primeros 15
minutos despue ´ s del arranque. NO hacer funcionar el
motor a ralentı ´ lento.
IMPORTANTE: Si el motor llegara a apagarse
cuando esta ´ funcionando bajo

Servicio durante el rodaje

El motor esta ´ listo para el funcionamiento normal. Sin
embargo, si se tiene cuidado durante las primeras 100
horas de funcionamiento, se extendera ´ la vida u ´ til y el
rendimiento del mismo. NO exceder las 100 horas de
funcionamiento con aceite para rodaje.
1. Este motor fue llenado en la fa ´ brica con ACEITE
PARA RODAJE John Deere. Hacer funcionar el motor
bajo cargas pesadas con un mı ´ nimo de funcionamiento
a ralentı ´ durante el perı ´ odo de rodaje.
2. Si el motor funciona una cantidad significativa de horas
a ralentı ´ , a velocidad constante y/o carga liviana, o si
es necesario an ˜ adirle aceite en sus primeras 100
horas de funcionamiento, puede ser necesario un
perı ´ odo de rodaje ma ´ s largo. En estas situaciones, se
recomienda un perı ´ odo de rodaje de 100 horas
adicional, cambiando el aceite para rodaje John Deere
e instalando un filtro de aceite John Deere nuevo.
Pautas de funcionamiento del motor
Apagar el motor de inmediato si surgen sen ˜ as de
averı ´ as. Algunos de los sı ´ ntomas que pudieran indicar
problemas en el motor son:
• Caı ´ da repentina en la presio ´ n del aceite
• Temperaturas anormales del refrigerante
• Ruido o vibraciones anormales
• Pe ´ rdida repentina de potencia
• Produccio ´ n excesiva de humo negro de escape
• Consumo excesivo de combustible
• Consumo excesivo de aceite
• Fugas de fluido
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Continu ´ a en la pa ´ g. siguiente
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carga, quitarle la carga y volverlo a
arrancar inmediatamente. Las
piezas del turboalimentador
podrı ´ an recalentarse debido a que
el flujo del aceite cesa.
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