Freno Por Cortocircuitado Interno Del Inducido - Siemens SINAMICS G150 Instrucciones De Servicio

9.2.9.3

Freno por cortocircuitado interno del inducido

Descripción
El frenado por cortocircuitado del inducido interno sólo está disponible con motores
síncronos. Se necesita preferentemente en frenados en caso de peligro si ya no es posible
realizar un frenado regulado a través del convertidor (p. ej. en caso de fallo de red, parada
de emergencia, etc.) o si no se utiliza una alimentación con capacidad de realimentación. En
este caso, los devanados del estátor del motor se cortocircuitan a través de un semipuente
en la etapa de potencia. De este modo, en el circuito del motor aparece una resistencia
adicional que contribuye a disipar la energía cinética del motor.
El cortocircuitado interno del inducido se configura mediante p1231 = 4 y se activa mediante
p1230. Se dispara cuando se han suprimido los impulsos.
Para utilizar el cortocircuitado interno del inducido es requisito el uso de un motor síncrono
con imanes permanentes (p0300 = 2xx).
Si el cortocircuitado de inducido está activo, todos los bornes de motor están sometidos a
la mitad de la tensión del circuito intermedio tras suprimirse los impulsos.
PRECAUCIÓN
Sólo deben utilizarse motores a prueba de cortocircuitos.
El Power Module/Motor Module debe estar dimensionado para 1,8 veces la intensidad de
cortocircuito.
Esquema de funciones
FP 7016
Parámetro
• p0300
• p1230
• p1231
• r1239
Convertidores en armario
Instrucciones de servicio, 11/2010, A5E03347400A
PELIGRO
Funciones tecnológicas - Cortocircuitado interno del inducido
Tipo de motor Selección
BI: Cortocircuitado del inducido/Freno por corriente continua Activación
Cortocircuitado del inducido/Freno por corriente continua Configuración
• 4: Cortocircuitado interno del inducido/freno por corriente continua
CO/BO: Cortocircuitado del inducido/freno DC Palabra de estado
Funciones, funciones de vigilancia y protección
9.2 Funciones de accionamiento
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