Ingersoll Rand B Serie Especificaciones Del Producto página 256

BG
Инспекция на въжето
1. Натиснете лоста за спускане надолу за спускане на товара до долния край на придвижването на балансьора.
2. Използвайте ръка с ръкавица за внимателно плъзгане нагоре на въжето. Ако ръкавицата се закачи за въжето, вижте „ГРАФИК ЗА
ПРЕВАНТИВНАТА ПОДДРЪЖКА".
3. Проверете цялата дължина на въжето до водача на въжето.
4. Сменете въжето, ако установите, че е неизправно.
Инспекция на товарната кука
1. Горната дръжка на куката се върти свободно.
2. Върхът на куката е изравнен със самозатварящия се затвор.
3. Допустимо е не повече от 10% износване в основата на куката.
4. Не повече от 5% износване във всички останали области.
5. Маркировките Quic-Check® трябва да се изравнят със стъпка от половин инч.
Смазване на балансьора
Основен балансьор
В балансьора има само три подвижни части (сачмена гайка, аксиален лагер и бутало), които изискват периодично почистване и
смазване. Почистването обикновено изисква пълен демонтаж на балансьора и цялостно измиване в разтвор, като например лаков
разтворител.
Специалните лубриканти, споменати в инструкциите за повторно сглобяване, се препоръчват за балансьори и са налични
чрез Ingersoll Rand.
Смазването може да се постигне чрез частичен демонтаж на балансьора, докато все още е на релсата над главата, по следния начин:
1. При сериите балансьори EA и BA завъртете винта на пилотния регулатор (обратно на часовниковата стрелка), докато въжето се
разхлаби. При серията балансьори ZA натиснете надолу лоста, докато въжето се разхлаби.
2. Откачете товара от балансьора.
3. Изключете въздухоподаването.
4. Отстранете водача на въжето, крайната капачка и буталото. В раздела „Демонтаж за възстановяване на балансьора" от
ръководството с информация за поддръжка вижте стъпки 4 – 7 за премахване на крайната капачка.
5. Като използвате четка за боядисване (или подобен предмет), през прозореца за въжето в корпуса достигнете до сачмено-винтовата
двойка и нанесете върху нея приблизително една чаена лъжичка лубрикант (10886).
Лубрикант (10885) трябва да се използва при балансьор с капацитет 500 lb. (227 kg).
6. С помощта на чист парцал избършете буталото, цилиндровия отвор на корпуса и капачката на сачмено-винтовата двойка.
7. Нанесете лубрикант (10885) в отвора на цилиндъра и по външния диаметър на капачката на сачмено-винтовата двойка. За повторно
сглобяване вижте стъпки 6 – 14 в раздела „Механизъм за възстановяване на балансьора" в ръководството с информация за
поддръжка.
8. Прикрепете контролния пакет към крайната капачка. Включете въздухоподаването.
9. Регулирайте повторно балансьора чрез контролните работни настройки.
Въздушно захранване
Уверете се, че във въздухоподаването няма ръжда, замърсяване, вода и масло. Препоръчително е използването на добър въздушен
филтър и редови регулатор. Необходимо е налягане от 100 psi (6,9 bar) за работа с балансьора при максималния му капацитет.
По-ниското налягане намалява капацитета на балансьора по съответния начин. Не използвайте лубрикант за вътрешната част на
въздухопроводите. Маслото ще повреди балансьора и контролите.
Нередовно използвани балансьори
1. Балансьорите, които са бездействали в продължение на един месец или повече, но по-кратко от една година, трябва да се
инспектират съгласно изискванията за „Превантивна поддръжка", преди да бъдат пуснати в експлоатация.
2. Балансьорите, които са бездействали в продължение на повече от една година, трябва да се инспектират съгласно изискванията на
„Периодични инспекции", преди да бъдат пуснати в експлоатация.
3. Резервните балансьори трябва да бъдат инспектирани поне на всяко полугодие в съответствие с изискванията за „Превантивна
поддръжка". При анормални работни условия балансьорите трябва да се инспектират на по-кратки интервали.
BG-10 54072541_ed12