Sostituzione della cinghia di trasmissione
AVVERTENZA! Non avviare mai il motore
!
dopo aver smontato le pulegge e la
frizione per la manutenzione. Non
avviare la macchina prima di aver
montato il braccio e il gruppo di taglio. In
caso contrario la frizione può staccarsi e
provocare lesioni personali.
•
Allentare prima i due bulloni, quindi la vite di registro
in modo da allentare l'intera cinghia.
•
Svitare quindi i bulloni e rimuovere la protezione della
cinghia.
•
Smontare la cinghia dalla puleggia.
•
Ora il gruppo di taglio è staccato e può essere rimosso
dal motore.
•
Togliere il dado. Rimuovere il coperchio laterale.
•
Sostituire la cinghia di trasmissione.
•
Il montaggio avviene eseguendo le operazioni in
ordine inverso allo smontaggio.
30 – Italian
MANUTENZIONE
Carburatore
Il carburatore è dotato di ugelli fissi affinché la macchina
riceva sempre la miscela corretta di carburante e aria. Se
il motore presenta cali di potenza o accelerazione
insufficiente, procedere come segue:
•
Controllare il filtro dell'aria e sostituirlo all'occorrenza.
Se il problema persiste, rivolgersi a un'officina di
assistenza autorizzata.
Regolazione del minimo
!
Accendere il motore e controllare la regolazione del
minimo. Per la corretta regolazione del carburatore, il
disco di taglio deve essere fermo al minimo.
•
Registrare il minimo con la vite T. Se occorre la
registrazione, agire innanzitutto sulla vite del minimo
in senso orario finché il disco di taglio non inizia a
ruotare. Agire quindi sulla vite in senso antiorario
finché il disco non smette di ruotare.
Regime consigliato con motore al minimo: 2700 giri/min
Dispositivo di avviamento
Controllo della fune di avviamento
•
Smontare il dispositivo di avviamento togliendo le viti
che lo fermano al blocco motore e sollevarlo.
ATTENZIONE! Se non è possibile
regolare il regime del minimo affinché il
gruppo di taglio si fermi, contattate il
rivenditore/servizio di assistenza. Evitate
di utilizzare la macchina prima che
questa sia stata correttamente regolata o
riparata.
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