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3.10
Equilibrado
Requisitos del proceso de equilibrado de componentes montados, en especial poleas
La calidad vibracional de los motores con poleas y acoplamientos montados está
determinada, además de por la calidad de equilibrado del motor, por la calidad de equilibrado
de los componentes montados.
Si el motor y los componentes montados se equilibran independientemente antes del
montaje, debe adaptarse el proceso de equilibrado de la polea o del acoplamiento al tipo de
equilibrado del motor.
Los motores 1PH3 admiten los tipos de equilibrado siguientes:
• Eje con chaveta: equilibrado con media chaveta (identificación "H" en la cara del eje)
• Eje liso: sin chavetero
El tipo de equilibrado está codificado en la referencia.
Nota
Mecanizado de la chaveta
En caso de eje equilibrado con media chaveta o de componente de salida corto, eliminar si es
necesario la parte de la chaveta que sobresale del componente de salida, más allá del
contorno del eje. Esto se recomienda encarecidamente con velocidades superiores a 1000
r/min y estrictos requisitos de calidad de equilibrado. Para satisfacer los requisitos más
estrictos de calidad de equilibrado dinámico del sistema, se recomienda el uso de motores
con eje liso (sin chavetero).
Consultar en la tabla siguiente los requisitos del proceso de equilibrado en función del tipo de
equilibrado del motor:
Equipos de equilibrado/paso del pro-
ceso
Eje auxiliar para equilibrar los compo-
nentes montados
Fijación de los componentes montados
en el eje auxiliar para el equilibrado
Motores principales 1PH3
Manual de producto, 01/2021, A5E43087440-004
Motor con equilibrado con media
chaveta
•
Eje auxiliar con chavetero
•
Chavetero con las mismas dimen-
siones que el del extremo del eje del
motor
•
Eje auxiliar equilibrado con media
chaveta
•
Calidad de equilibrado del eje auxiliar ≤10% de la calidad de equilibrado re-
querida para los componentes a montar en el motor
•
Componentes montados fijados con
una chaveta
•
Chaveta con el mismo diseño, di-
mensiones y materiales que la del
extremo del eje del motor
Propiedades mecánicas
3.10 Equilibrado
Motor con eje liso
•
Eje auxiliar sin chavetero
•
Si es necesario, usando un eje auxi-
liar cónico
•
Unión de los componentes monta-
dos lo más lejos posible sin dejar
distancia, por ejemplo, con un lige-
ro calado en el eje auxiliar cónico.
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