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MECANISMO DE ARRANQUE
Cambio del cordón de
arranque
Desmontar el mecanismo de
arranque.
Eliminar la fuerza del muelle
de retorno
1. Extraer el cordón de arranque
unos 30 cm. Frenar la polea con el
pulgar y colocar el cordón en la
escotadura de la polea.
2. Dejar que la polea gire y enrollar
el cordón en el casquillo metálico.
3. Sacar el cordón de la polea.
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Cambio del cordón de arranque
Desmontar el mecanismo de arranque.
Eliminar la fuerza del muelle de
retorno
1. Si el cordón no se ha roto, proceder
como sigue. Extraer el cordón de arranque
unos 30 cm. Frenar la polea con el pulgar y
colocar el cordón en la escotadura de la
polea.
2. Dejar que la polea gire y enrollar el cordón
en el casquillo metálico.
3. Sacar el cordón de la polea.
Colocar un cordón de arranque
nuevo
El cordón de arranque debe tener 115 cm
de longitud y 4 mm de diámetro.
Insertar un extremo del cordón de arranque
por arriba en el agujero de la polea y sacarlo
por la ranura del cordón. Extraer casi toda
la longitud del cordón hasta que quede
justo el hilo suficiente para hacer el nudo
según la figura 1.
Insertar el otro extremo a través de la
cubierta y de la empuñadura. Hacer un
nudo doble como en la figura 2.
Destensado del muelle de retorno
1. Ajustar el cordón de arranque en la
escotadura.
2. Girar 4 vueltas del cordón de arranque
alrededor del cubo. Tirar de la empuñadura
de arranque y soltarla para que el cordón se
enrolle en la polea.
Repetir el procedimiento con 3 vueltas de
cordón alrededor del cubo.
¡Control importante!
Controlar que el muelle de retorno no
funcione como tope de límite, extrayendo
totalmente el cordón. En esta posición debe
ser posible girar la polea como mínimo
media vuelta más antes de que el muelle
detenga el movimiento.
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